8éme manche du championnat de France de Rallycross
Lohéac -
Saison 1982 - Lunéville 
Une fois encore les victoires de Mamers dans sa finale et la super-finale n'ont souffert aucune contestation possible, Max domine aisément ses adversaires. Jean-Pierre Beltoise reprenait à cette occasion le volant de sa Matra Murena. Placé deuxième sur la grille, Jean-Pierre était victime du vapor lock de son moteur : parti en quatrième position, il effectuait tout le premier tour avec un moteur ratatouillant. Jean-Pierre doublait Rémi Julienne au début du deuxième tour et tentait de revenir sur Raymond Touroul. A chaque freinage JBP revenait assez facilement sur Raymond mais ce dernier, dans un grand jour, conservait haut la main sa deuxième place. Max regrettait qu'il n'y ait pas eu un doublé Matra : "C'est dommage, j'aurais bien aimé que Jean-Pierre gagne à St-Junien, c'était sa dernière course de l'année en rallycross. Mais dans la mesure où Gambillon, mon seul adversaire au championnat, avait gagné sa finale, je ne pouvais prendre aucun risque. Je devais absolument remporter cette victoire". Rémi Julienne, malchanceux, s'était arrêté à l'issue du troisième tour, le moteur de l'A310 de son fils Michel a brusquement coupé dans la ligne droite.
Cette fois, Jean-Pierre Jaussaud avait une
Porsche.
Les autres finales ne manquèrent pas de piquant. En Division 2 moins de 1600, Denis Marcel (Alpine A310), pourtant très mal parti aux essais et dans la première
manche qualificative, a réalisé un sans-faute devant Jean-Pierre Demoisson, lui aussi sur une Alpine A310. Cette victoire lui permet de partager la deuxième place du championnat de France avec Michel Gambillon. L'abandon de l'excellent Jacques Frémiot (Matra Murena) dès le premier virage, la contre-performance de Gustave Tarrière, dans un jour sans, et l'absence de Rémi Julienne dans sa catégorie a soulagé grandement Denis Marcel. En super-finale Denis récupérait trois précieux points qui l'autorisent à aborder la dernière épreuve à Lunéville en position de favori face à Michel Gambillon, deuxième ex-æquo au championnat. En finale B, Gustave Tarrière a surgi de sa troisième position sur la grille pour enlever la victoire devant Marie et Cavigneaux tous, sur des Alpine A310.
Jacques Aïta, débarrassé de ses problèmes d'attaches de pont arrière, a pu enfin accrocher sa première victoire en Division 1 plus de 1600 avec son Alfetta GTV 2,5 L. Mal parti, Jacques se faisait surprendre au premier virage par Jean De Moor (Opel Kadett GTE); bien avant la fin du premier tour Aïta prenait la tête et terminait avec une confortable avance. A signaler l'excellente performance de Ritzmann avec une R5 Alpine Turbo de la Coupe qui se permit de décrocher la deuxième place sur la grille derrière Aïta.
En finale de la Division 1 moins de 1600, la palme de la malchance doit encore être décernée à Pierre Brunetti : très à l'aise pendant les manches qualificatives, Pierre partait en pole position. Un démarrage laborieux et il se retrouvait troisième dans le premier virage, reprenant la deuxième place juste après. Devant, Michel Gambillon menait les opérations. Brunetti, au prix de freinages très tardifs, revenait sur Gambillon, le leader. Dans le dernier tour du dernier virage la Rallye 3 de Brunetti sous virait et Pierre heurtait le talus avant de partir en tonneau ! Du coup Lebreton et Letellier s'emparaient de la deuxième et de la troisième place.
Super-finale| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Max Mamers | Matra Murena | 5 |
| 2 | Raymond Touroul | Porsche 911 | 4 |
| 3 | Denis Marcel | Alpine A310 | 3 |
| 4 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine A310 | 2 |
| 5 | Michel Gambillon | Talbot Rallye 3 | 1 |
| 6 | Jacques Aïta | Alfetta GTV 2.5L | |
| 7 | Daniel Lebreton | Talbot Rallye 3 | |
| 8 | Jean De Moor | Opel Kadett GTE |
Division 1 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Michel Gambillon | Talbot Rallye 3 | 20 |
| 2 | Daniel Lebreton | Talbot Rallye 3 | 15 |
| 3 | Michel Letellier | Talbot Rallye 3 | 12 |
| 4 | Pierre Brunetti | Talbot Rallye 3 | 10 |
| 5 | Jean Ballereau | Talbot Rallye 3 | 8 |
Division 1 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jacques Aïta | Alfetta GTV 2.5L | 20 |
| 2 | Jean De Moor | Opel Kadett GTE | 15 |
| 3 | Daniel Ritzmann | Renault 5 Alpine Turbo | 12 |
| 4 | Daniel Paqueraud | Alfetta | 10 |
| 5 | Dany Arnaud | Fiat 131 Racing | 8 |
Division 2 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Denis Marcel | Alpine A310 | 20 |
| 2 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine A310 | 15 |
| 3 | Roger Chevreton | Talbot Rallye 3 | 12 |
| 4 | Jacques Frémiot | Matra Murena | 10 |
| 5 | Gustave Tarrière | Alpine A310 | 8 |
| 6 | Michel Marie | Alpine A310 | 6 |
| 7 | Bernard Cavigneaux | Alpine A310 | 4 |
| 8 | José Natario | Fiat X1/9 | 3 |
| 9 | Jean-Louis Aslanian | Alpine A310 | 2 |
| 10 | Jacques Mérien | Matra Murena | 1 |
| 11 | Jean-Jacques Bénézet | Fiat X1/9 | |
| 12 | Claude Durassier | Talbot Rallye 3 |
Division 2 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Max Mamers | Matra Murena | 20 |
| 2 | Raymond Touroul | Porsche 911 | 15 |
| 3 | Jean-Pierre Beltoise | Matra Murena | 12 |
| 4 | Rémi Julienne | Alpine A310 | 10 |
| 5 | Jean-Claude Macchetto | Alpine A310 | 8 |
| 6 | Jean-Pierre Jaussaud | Matra Murena | 6 |
| 7 |
Goran Johansson
 |
Saab 99 Turbo | 4 |
| 8 | Serge Alexandre | Talbot Rallye 3 | 3 |