3éme manche du championnat de France de Rallycross
3éme manche du trophée Kléber - Renault Cross
Lunéville -
Saison 1983 -
Essay 
Classement européen
Lohéac, troisième épreuve du championnat servait de cadre à la quatrième manche du championnat d'Europe de rallycross. Une occasion pour les Français de se mesurer aux Scandinaves. Pour les Français il suffisait de briller lors des trois manches qualificatives pour marquer des points au championnat de France, les finales C, B et A ne comptant que pour le championnat d'Europe.
Pour une fois les conditions météorologiques étaient défavorables à Lohéac, si bien que la piste n'était qu'un bourbier lors des essais chronométrés et de la première manche qualificative. Au fil des heures, le ciel s'éclaircissait et la piste s'asséchait. A noter la superbe performance de Denis Marcel (Alpine A10 1600) qui réalisait le deuxième chrono absolu derrière l'Audi Quattro de l'Autrichien Mayer! Tout allait se jouer pour les pilotes Français dans la deuxième manche qualificative. Pierre Brunetti faisait rectifier l'arrière de sa Rallye 3 par le Norvégien Stenshagen alors qu'il était en tète, Jacques Aïta (Alfetta GTV6) réalisait le deuxième chrono de la Division 1 derrière la Golf GTi du même Norvégien alors que Max Mamers (Matra Murena) se faisait surprendre par l'efficace Audi Quattro de Michel Cresson. On attendait avec impatience la dernière manche qualificative. Brunetti confirme sa place de premier français en Division 1 moins de 1600 devant Claude Durassier et Daniel Lebreton (tous sur Talbot Rallye 3). Le duel Goran Johansson (Saab 900 Turbo) et Jacques Aïta (Alfetta GTV) en Division 1 plus de 1600 se terminait à l'avantage du premier nommé : à égalité de points à l'issue des deux premières manches qualificatives. Johansson l'emportait dans la dernière manche d'une seconde devant le Nantais ! Pas de problème pour Denis Marcel (Alpine A310) en Division 2 moins de 1600 alors qu'en plus de 1600, le plastique volait bas. Le plastique jaune de la Matra Murena de Mamers ! Parti encore une fois derrière la Quattro de Michel Cresson, Max plongea à la corde dans le dernier virage. Cresson se rabattait en sortie de virage à l'intérieur, envoyant Mamers sur la gauche, la Matra étant alors poussée sur le talus par la Ford Escort Turbo de Bolneset. Réclamation de la part de Politecnic et Cresson était disqualifié... Appel de ce dernier : Cresson conservait sa deuxième place derrière... la R 5 Turbo de Raymond Touroul qui arrachait sa place de meilleur Français dans la dernière manche qualificative. Brunetti vainqueur, Marcel vainqueur, rejoignaient en tête du classement provisoire Mamers qui se souviendra longtemps de son week-end breton. Dans les finales les Français se montraient à la hauteur des Européens, et surtout Pierre Brunetti qui remportait la finale A de la Division 1, toutes catégories de cylindrée confondues comme il est de règle en championnat d'Europe. Pierre peut dire un grand merci à Jacques Aïta (à un tour derrière après un tête-à-queue) qui expédia sans ménagement la VW Golf GTi de Stenshagen sur le toit alors que ce dernier était largement en tête devant Brunetti. En Division 2, les Français durent subir la loi des Audi Quattro de Mayer, Arnesson et Wurz, Touroul finissant second de la finale B devant Denis Marcel.
La Quattro de Cresson enfin au point, le
match se poursuit maintenant sur le tapis vert...
Division 1 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Pierre Brunetti | Talbot Rallye 3 | 20 |
| 2 | Claude Durassier | Talbot Rallye 3 | 15 |
| 3 | Daniel Lebreton | Talbot Rallye 3 | 12 |
| 4 | Paul Châteaux | VW Golf GTI | 10 |
| 5 | Denis Lepas | VW Golf GTI | 8 |
| 6 | Louis Helwig | Sunbeam 1600 Ti | 6 |
| 7 | Gérard Bonnet | Talbot Rallye 3 | 4 |
| 8 | Hervé Josseau | Alfasud 1500 Ti | 3 |
| 9 | Michel Fauveau | Talbot Rallye 3 | 2 |
Division 1 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 |
Goran Johansson
 |
Saab 99 Turbo | 20 |
| 2 | Jacques Aïta | Alfetta GTV 2.5L | Disq. |
| 3 | José Natario | Alfetta GTV 2L | 12 |
| 4 | Christian Ménier | Ford Escort 2000 RS | 10 |
Division 2 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Denis Marcel | Alpine A310 1600 | 20 |
| 2 | Denis Macchetto | Alpine A310 1600 | 15 |
| 3 | Pierre Marie | Alpine A310 | 12 |
| 4 | Bernard Cavigneaux | Alpine A310 | 10 |
| 5 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine A310 | 8 |
| 6 | Jacques Frémiot | Matra Bagheera | 6 |
| 7 | Jacques Merien | Matra Murena | 4 |
| 8 | Christian Rio | Citroën Visa | 3 |
| 9 | Jean-Louis Aslanian | Alpine A310 | 2 |
| 10 | Jean-Paul Giraud | Talbot Rallye 3 | 1 |
Division 2 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Raymond Touroul | Renault 5 Turbo | 20 |
| 2 | Michel Cresson | Audi Quattro | Disq. |
| 3 | Max Mamers | Matra Murena | 12 |
| 4 | Jean-Baptiste Point | Renault 5 Turbo | 10 |
| 5 | Gustave Tarrière | Renault 5 Turbo | 8 |
| 6 | Jean-Claude Macchetto | Alpine A310 2L | 6 |
| 7 | Michel Gambillon | Porsche 911 | 4 |
| 8 | Christian Riom | Fiat Ritmo | 3 |
| 9 | Jean-Jacques Bénézet | Volvo 340 S | 2 |
| 10 | Serge Pajean | BMW 320 | 1 |
