6éme manche du championnat de France de Rallycross
Saint-Junien -
Saison 1984 -
Metz-Juville 
Essay: tournant du championnat, sans doute. Roger Chevreton confirme sa légère supériorité en Division 2 moins de 1600, Denis Marcel est menacé en Division 2 plus de 1600 par l'Audi Quattro de Jacques Aïta, Jean Jacques Bénézet confirme sa forme ascendante de mi-saison dans une Division 1 plus de 1600 très, très ouverte, alors que Paul Châteaux et Daniel Paqueraud, par leurs contre-performances, bien involontaires, ne peuvent plus viser maintenant qu'une bonne place d'honneur au championnat.
A Essay, Denis Marcel a refait une partie de son retard. Il a gagné sa finale plus la super-finale. Logiquement Jacques Aïta et sa Quattro devait l'emporter. Vainqueur haut la main des trois manches qualificatives - de deux finalement après que l'on lui ait infligé 10 secondes de pénalités pour départ volé (?) dans la seconde manche qualificative - Jacques Aïta a prouvé le potentiel supérieur de sa Quattro par rapport à la Matra Murena 4x4 de Denis Marcel. Constamment attaqué par Denis Marcel (trop à son goût), temporisant peut-être trop en finale en voulant assurer trop tôt sa logique victoire, Jacques Aïta parti en glissade hors-trajectoire dans le difficile pif-paf, tapant sévèrement le talus avant de retomber juste devant la Matra de Denis Marcel. Miraculeusement épargné par un choc qui aurait pu être plus violent, la Matra pouvait filer vers une victoire difficile qui le relance dans la course au titre. Une victoire qui l'inquiète quelque peu : "Nous avons fait peut-être un choix technique trop prudent. La Quattro est très compétitive. Ici c'était net, elle était devant. Le moteur turbo est absolument nécessaire pour assurer un meilleur départ. Sera -t-il suffisamment au point pour la fin de saison ? Tout le problème est là".
Par contre en Division 2 moins de 1600, Roger Chevreton confirme, sur ce circuit rapide, le plus que lui apporte les 100 cm' supplémentaires du moteur de sa Citroën Visa 4x4 d'usine. Petit à petit, par des améliorations portant avant tout sur la suspension et les réglages de la Visa d'usine. Derrière, Jean-Claude Savoye confirme à chaque course sa place de premier des... deux roues motrices alors que Raymond Touroul qui a résolu ses problèmes moteurs finit quatrième avec la troisième Visa 4x4. A noter à Essay, les excellentes performances de Thierry Barascud (Alpine A310) et Jacky Millim (Fiat X1/9) qui eurent le privilège de participer à la finale A.
Deux surprises en Division 1. Tout d'abord, Paul Surand a démontré lui aussi la compétitivité de sa Peugeot 505 Turbo en plus de 1600 et Patrick Lepers a profité, bien malgré lui, de la malchance des deux leaders en moins de 1600, Paul Châteaux et Daniel Paqueraud pour remporter une belle victoire en moins de 1600. En effet Paul Surand, après quelques problèmes moteurs bien compréhensibles lors des trois dernières courses, a confirmé le gros potentiel de la Peugeot 505 Turbo pourtant équipée d'un petit moteur. Parti en tête devant Jean-Jacques Bénézet (Flat Ritmo 130 TC), Paul Surand, déconcentré à la suite de difficultés de mise en route du moteur sur la grille de départ, sortait trop large du premier virage. Troisième derrière Bénézet et le remarquable Christian Ménier (Ford Capri 3 litres), Paul Surand finit sur les talons de Jean-Jacques Bénézet. Goran Johansson, lui aussi amateur des bas côtés du premier virage, perdait le bénéfice de sa superbe remontée de la sixième place à la troisième à la suite d'une crevaison, tout comme Ménier. Gérard Bonnet a oublié à Essay ses déboires de débuts de saison sur son Alfetta GTV6. Vainqueur de la finale B, Gérard terminait troisième en finale A. Patrick Lepers (VW Golf GTi) a épinglé sa première victoire cette année en moins de 1600, une victoire facilité par les abandons successifs des Golf GTi de Paul Châteaux (pont autobloquant) et Daniel Paqueraud (tonneau dans la deuxième manche qualificative). Pourtant Daniel Paqueraud, à l'aide de nombreux amis et de... Paul Châteaux, pouvait prendre part à la finale avant qu'un cardan ne casse dix mètres après le départ. Patrick Lepers, très en vue depuis le début de saison, héritait de la victoire suivi de la nouvelle Ford Escort 1600 RS de Jacques Sanchez et de la remarquable Alfasud Sprint 1500 de Gilles Déficis dont c'était la première course. Une belle troisième place qui pourrait inciter Alfa Romeo France à venir en rallycross. Pourquoi pas ?
Catherine Caly (Simca Rallye 3) et Francis
Morel (R4 Proto) dans une division 3
de plus en plus animée !
Super-finale| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Denis Marcel | Matra Murena 4x4 | 5 |
| 2 | Roger Chevreton | Citroën Visa 4x4 | 4 |
| 3 | Bernard Cavigneaux | Matra Murena | 3 |
| 4 | Max Mamers | Citroën Visa Trophée | 2 |
| 5 | Jean-Jacques Bénézet | Fiat Ritmo 130 TC | 1 |
| 6 | Paul Surand | Peugeot 505 Turbo | |
| 7 | Patrick Lepers | VW Golf GTI | |
| 8 | Jacques Sanchez | Ford Escort RS1600 |
Division 1 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Patrick Lepers | VW Golf GTI | 20 |
| 2 | Jacques Sanchez | Ford Escort RS1600 | 15 |
| 3 | Patrice Petit | VW Golf GTI | 12 |
| 4 | Gilles Déficis | Alfasud Sprint 1500 | 10 |
| 5 | Daniel Paqueraud | VW Golf GTI | 8 |
| 6 | Dominique Lassara | Talbot Sunbeam Ti | 6 |
| 7 | Lionel Henocq | Talbot Sunbeam Ti | 4 |
| 8 | Philippe Chanoine | Renault 5 Alpine | Disq. |
Division 1 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Jacques Bénézet | Fiat Ritmo 130 TC | 20 |
| 2 | Paul Surand | Peugeot 505 Turbo | 15 |
| 3 | Gérard Bonnet | Alfetta GTV6 | 12 |
| 4 | José Natario | Alfetta GTV6 | 10 |
| 5 |
Goran Johansson
 |
Saab 900 Turbo | 8 |
| 6 | Christian Ménier | Ford Capri 3L | 6 |
| 7 | Jean-Pierre Lepée | Ford Escort RS2000 | 4 |
Division 2 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Roger Chevreton | Citroën Visa 4x4 | 20 |
| 2 | Max Mamers | Citroën Visa Trophée | 15 |
| 3 | Jean-Claude Savoye | Renault 5 Turbo 1600 atmo | 12 |
| 4 | Raymond Touroul | Citroën Visa 4x4 | 10 |
| 5 | Thierry Barascud | Alpine A310 | 8 |
| 6 | Jacky Millim | Fiat X1/9 | 6 |
| 7 | François Chartrain | Talbot Rallye 3 | 4 |
| 8 | Eric Arinal | Talbot Rallye 3 | 3 |
| 9 | Bouquerel | Alpine A310 | 2 |
| 10 | Michel Fauveau | Talbot Rallye 3 | 1 |
| 11 | Michel Blottin | Matra Murena | |
| 12 | Guy Bonnet | Fiat Ritmo | |
| 13 | Lucas | Matra Bagheera | |
| 14 | Jean Ronzel | Renault 5 Turbo 1600 atmo |
Division 2 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Denis Marcel | Matra Murena 4x4 | 20 |
| 2 | Bernard Cavigneaux | Matra Murena | 15 |
| 3 | Jean-Louis Aslanian | Alpine A310 1860 | 12 |
| 4 | Jacky Pivert | Alpine A310 V6 4x4 | 10 |
| 5 | Nourry | Porsche 911 | 8 |
| 6 | Jacques Aïta | Audi Quattro | Disq. |
| 7 | Louis Helwig | Talbot Sunbeam Ti | 4 |
| 8 | Pierre Marie | Alpine A310 | 3 |
