Lunéville (3 et 4 juin 1984)
3éme manche du championnat de France de Rallycross
2éme manche du trophée Kléber - Renault Cross
Pau - Saison 1984 - Marville 
Texte et photos : Jacques Privat
 
Chevreton glouton
Après deux courses (Le Creusot et Pau) plus une (Lédenon) hors championnat le championnat de France de rallycross a (enfin) trouvé sa plénitude. Max Mamers, Raymond Touroul, Jacques Aïta et Paul Su rand ont rejoint la petite troupe emmenée par Roger Chevreton, Denis Marcel, Jean-Jacques Bénézet, Goran Johansson au volant de voitures à mêmes de jouer un rôle pour le titre.

Max Mamers dispose d'une Citroën Visa 4x4 élaborée par Politecnic, Raymond Touroul d'une Visa lui aussi mais construite dans son garage de Créteil, Jacques Aïta d'une Audi Quattro et Paul Surand d'une Peugeot 505 Turbo groupe A pour la Division 1 plus de 1600. Deux d'entre elles se sont hissées au top-niveau dès leur premier tour de roue. Max Mamers réalisait quasiment le même chrono que Roger Chevreton lors de la deuxième manche qualificative, tandis que Jacques Aïta, malgré des problèmes de surchauffe moteur qui devait lui faire lever le pied lors du dernier des quatre tours des manches qualificatives, a réalisé un temps similaire à celui de Denis Marcel dans la troisième manche qualificative. Duels Chevreton-Mamers, Marcel-Aïta, un championnat de France de rallycross n'a jamais été autant disputé d'autant qu'en Division 1, les duettistes Châteaux et Paqueraud en moins de 1600 puis Bénézet et Johansson en plus de 1600 se livrent une lutte indécise.



Un départ tumultueux en Division 1 plus de 1600.
 
En finale de la Division 2 plus de 1600 tout ne se passa pas pour le mieux entre Jacques Aïta et Denis Marcel. La Quattro, qui semble avoir plus de couple que la Murena de Denis Marcel, surtout lorsque Jacques Aïta enclenche la deuxième puis la troisième, assura à ce dernier un léger avantage à l'abord de ce fameux premier droite. Fameux parce que ce virage, très large les années précédentes a été modifié pour satisfaire la réglementation qui veut que la première courbe ait un rayon maximum de 25 mètres et former un changement de direction d'au moins 45°. Cette modification a été loin de convenir aux pilotes mais aussi à... l'organisateur, Jacky Clément. Jacques Aïta, en bonne position plaça l'avant de son Audi Quattro en tête dans le virage. Un peu trop tôt peut être, car Denis Marcel dans ses roues ne put éviter de grimper sur le talus puis de toucher l'arrière de l'Audi Quattro, en plein déséquilibre qui partit dans une série de tonneaux. Denis Marcel traversa la piste avant d'être heurté très sèchement par la Matra Murena Roc de Jean-Claude Macchetto qui lui arracha involontairement son train arrière avec sa... portière gauche. Trois voitures "out", c'est Jean-Pierre Demoisson sur son Alpine A310 V6 4x4 qui renouvelait sa victoire de Lédenon. Derrière, Daniel Archambault finissait assez loin, enthousiasmant les nombreux spectateurs avec sa spectaculaire Porsche 911. Par contre en Division 2 moins de 1600, le duel tant attendu entre Roger Chevreton et Max Mamers ne souleva pas le moindre problème. Deux Visa 4x4 aux performances quasiment égales, le spectacle promettait. Dès le départ Roger Chevreton prit un avantage qu'il accentua légèrement. Il faut préciser que Max Mamers pilotait pour la toute première fois cette Visa entièrement construite par Politecnic. Quelques menus détails doivent la faire progresser... Derrière, les autres se battent pour la première place en deux roues motrices. C'est Jacques Frémiot, le régional de l'étape, qui remporte la palme devant Jean-Baptiste Point et sa R5 Turbo 1600 atmosphérique. Mais qu'en sera-t-il lorsque Raymond Touroul (huitième à Lunéville) aura sa Visa au point et Daniel Archambault ses pièces pour transformer la sienne en 4x4. Les deux roues motrices se battront-elles maintenant pour la finale B ?



Daniel Paqueraud est maintenant troisième du championnat.
 
Chez les groupe A, c'est Paul Châteaux et Goran Johansson qui mènent le bal cette fois. Dans la Division 1 moins de 1600, Paul Châteaux s'impose comme le leader de la petite formation des Golf GTi, invincibles depuis le début de la saison. Cette fois-ci, Paul Châteaux a plus facilement dominé Daniel Paqueraud, le vainqueur de Pau. Il est vrai que Daniel connut des problèmes d'alimentation d'essence qui l'empêchèrent de mieux figurer. Ce duel dominical entre Châteaux et Paqueraud faillit être arbitré par le Belge Andy Lasure et sa... Golf GTi; malheureusement une bielle en décida autrement après qu'Andy ait réussi le meilleur chrono de la première manche qualificative. En plus de 1600, Goran Johansson aligna par deux fois le meilleur chrono dans deux manches qualificatives au détriment de Jean-Jacques Bénézet et de sa Fiat Ritmo 130 TC. Des pneus slicks s'imposaient et Jean-Jacques se battait avec des pneus mixtes inadaptés. Christian Ménier bien remis de sa déconvenue de Pau (on ne lui avait pas accordé le temps nécessaire pour démarrer sa Ford Capri 3 litres !) prenait une excellente troisième place devant l'Alfetta GTV6 de José Natario.

La super-finale ne devait pas échapper à Jean-Pierre Demoisson. Enfin, jusqu'à l'ultime tour... Jean-Pierre, dont l'Alpine était mal à l'aise dans un virage fort gras, se fit souffler la première place par ce "diable" de Roger Chevreton qui ne pouvait pas faire autrement que de s'infiltrer à l'intérieur de ce virage. Il l'attendait depuis cinq tours !
 
Super-finale
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Roger Chevreton Citroën Visa 4x4 5
2 Jean-Pierre Demoisson Alpine A310 V6 4x4 4
3 Max Mamers Citroën Visa Trophée 3
4 Goran Johansson Saab 900 Turbo 2
5 Daniel Archambault Porsche 911 3L 1
6 Jean-Jacques Bénézet Fiat Ritmo 130 TC  
7 Paul Châteaux VW Golf GTI  
8 Daniel Paqueraud VW Golf GTI  
 
Division 1 (- de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Paul Châteaux VW Golf GTI 20
2 Daniel Paqueraud VW Golf GTI 15
3 Patrick Lepers VW Golf GTI 12
4 Dominique Lassara Talbot Sunbeam Ti 10
5 Patrice Petit VW Golf GTI 8
6 Andy Lasure VW Golf GTI 6
Andy Lasure ne marque aucun point pour le championnat de France car il dispose d'une licence Belge.
 
Division 1 (+ de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Goran Johansson Saab 900 Turbo 20
2 Jean-Jacques Bénézet Fiat Ritmo 130 TC 15
3 Christian Ménier Ford Capri 3L 12
4 José Natario Alfetta GTV6 10
5 Jean-Pierre Lepée Ford Escort RS2000 8
6 Alexis Delahaigue Alfetta GTV 2L 6
7 Thierry Naudet Alfetta GTV 2L 4
 
Division 2 (- de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Roger Chevreton Citroën Visa 4x4 20
2 Max Mamers Citroën Visa Trophée 15
3 Jacques Frémiot Matra Murena 12
4 Jean-Baptiste Point Renault 5 Turbo 1600 10
5 Pascal Bévione Alpine A310 8
6 Jean-Louis Aslanian Alpine A310 6
7 Denis Macchetto Alpine A310 4
8 Raymond Touroul Citroën Visa 4x4 3
9 Thierry Barascud Alpine A310 2
10 Marcel Grosse Talbot Rallye 3 1
11 Giraud Talbot Rallye 3  
12 Eric Arinal Talbot Rallye 3  
13 Bruno Preschey Renault 5 Alpine  
14 Fontanier Talbot Rallye 3  
15 Jacky Millim Fiat X1/9  
16 Bruno Matyja Renault 4 Alpine  
 
Division 2 (+ de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Jean-Pierre Demoisson Alpine A310 V6 4x4 20
2 Daniel Archambault Porsche 911 3L 15
3 Jean-Claude Macchetto Matra Murena Roc 12
4 Jean-Pierre Morice Matra Murena 2L 10
5 Jacques Aïta Audi Quattro 8
6 Denis Marcel Matra Murena 4x4 6
7 Paul Surand Peugeot 505 Turbo 4
8 Jacky Pivert Alpine A310 V6 4x4 3
 
Classement général D1/D2
1e : Roger Chevreton - 74 Pts
2e : Paul Châteaux - 57 Pts
3e : Denis Marcel et Daniel Paqueraud - 51 Pts
5e : Jean-Jacques Bénézet - 50 Pts...
 
Renault Cross
 
Yves Richard, le pirate

Il y a bien longtemps que Yves Richard n'avait enlevé une épreuve du Renault Cross. Plus connu sous le pseudonyme de "Le Pirate" (c'est le nom de son restaurant à Granville...), Yves Richard a remporté facilement cette course. Facilement, car c'est bien une des seules fois dans l'histoire du Renault Cross, que la course fut limpide en tête.

En finale Yves Richard s'est détaché irrésistiblement du peloton devant Patrick Artinian. A la faveur d'un travers de ce dernier au sixième tour, Maurice Breuil s'emparait de la seconde place devant Patrick Artinian, les accessits revenant à Dominique Duchêne, le leader provisoire de la Coupe 84 et Patrick Senneur. A noter les contre-performances de Jacky Prudhomme et Max Villy, les premier et second de la première épreuve du Creusot qui finirent à deux anonymes seizième et dixième place. Un léger faux pas...
 
Ordre Pilote Pts
1 Yves Richard 14
2 Maurice Breuil 12
3 Patrick Artinian 10
4 Dominique Duchêne 9
5 Patrick Senneur 8
6 Gilles Bodard 6
7 Jacky Panichelli 5
8 Bernard Hébert 4
9 Patrice Marmori 3
10 Max Villy 2
11 Patrick Godard 1
12 Philippe Filek 1
13 Jean-Pierre Saivet 1
14 Bruno Demichel 1
15 Claude Hamayon 1
16 Jacky Prudhomme 1
17 Gérard Vigneron 1
18 Philippe Le Hégérat 1
19 Pierre Bruneau 1
20 Patrick Stalin 1
 
Classement général Renault Cross
1e : Dominique Duchêne - 19 Pts
2e : Patrick Senneur - 17 Pts
3e : Patrick Godard - 16 Pts
4e : Jacky Prudhomme - 15 Pts
5e : Yves Richard et Max Villy - 14 Pts...