4éme manche du championnat de France de Rallycross
3éme manche du trophée Kléber - Renault Cross
Lunéville -
Saison 1984 -
Saint-Junien 
Albert Lavaux, l'organisateur du rallycross de Marville, pouvait être content. Pour une fois, il ne pleuvait pas sur le nord de la Lorraine et les courses purent se dérouler sur son circuit réaménagé pour le rendre encore plus rapide. Après le "turbin" du premier virage à Lunéville huit jours plus tôt, entre Jacques Aïta et Denis Marcel, tout le monde attendait cette course afin de pouvoir comparer l'Audi Quattro par rapport à la Matra Murena 4x4 et vice-versa. Malheureusement pour la beauté du spectacle, Jacques Aïta dut se retirer après des essais problématiques.
Denis Marcel, peu inquiété en Division 2 plus de 1600, s'assurait une facile victoire avec treize secondes d'avance sur Jean-Pierre Demoisson. Treize secondes qui se transformèrent en trois après décompte de dix pour départ volé. Pourtant Bernard Cavigneaux, qui pilote une course sur deux la Matra Murena de Jean-Claude Macchetto, était bien parti dans le sillage de la Matra 4x4 de son beau-frère Denis Marcel. Ce dernier freina plus tôt que prévu dans le premier droite et Bernard Cavigneaux partit dans un superbe tête-à-queue. Evité de justesse par Jean-Pierre Demoisson (Alpine A310 V6 4x4), Michel Marie (Alpine A310 1800) et Bernard Preschey (Porsche 911), Bernard Cavigneaux termina sur les talons de la Porsche de Preschey, quatrième. Bernard Cavigneaux retrouve la joie du pilotage, après une année 83 plus passée à faire de la mécanique sur son Alpine A310 2 litres qu'à piloter. Une nouvelle fois Jean-Pierre Demoisson réalise des prouesses sur son Alpine A310 V6 4x4. Premier à Lédenon et à Lunéville, second à Marville, Jean-Pierre Demoisson connut des problèmes de cardan lors de la première manche qualificative. En moins de 1600, Max Mamers se rapproche de plus en plus de Roger Chevreton, qui a aligné sa quatrième victoire consécutive de la saison. Succès Visa bien sûr, mais aussi étonnante troisième place de la R5 Turbo à moteur 1 500 cm3 atmosphérique de Jean-Claude Savoye. D'une agilité déconcertante, cette R5 a enthousiasmé le public. Le quatrième n'est autre que Raymond Touroul, lui aussi sur une Visa 4x4. Raymond a résolu ses problèmes d'allumage de Lunéville et remonte dans la hiérarchie de la Division 2 moins de 1600.
Roger Chevreton, relativement tranquille depuis le début de saison, entre directement en concurrence amicale avec Max Mamers : "Max est mieux que moi en suspension. Bientôt nos voitures, malgré des solutions différentes, seront d'égale valeur. Aujourd'hui j'ai tiré un peu plus sur le moteur que d'habitude, pour voir. Max revenait dans certaines parties du circuit, je le distançais dans d'autres. De toute façon, même quand je suis en tête, je vais vite, je ne temporise pas car j'ai peur de me déconcentrer. Une victoire comme aujourd'hui, devant Max Mamers sur un matériel quasi identique n'en a que plus de valeur". Les autres, en deux roues motrices, ne se battent que pour les places d'honneur. Jean-Baptiste Point (R5 Turbo 1600 atmosphérique) finit cinquième, Jean-Claude Macchetto (Alpine A310), sixième alors que les autres prétendants aux accessits connurent leur lot de problèmes : Eric Arinal détruisit sa Rallye 3, Jean-Louis Aslanian (Alpine A310) tomba en panne d'embrayage et Jacques Frémiot (Matra Murena) cassa un joint de culasse.
La Division 1, aussi bien en plus de 1600 qu'en moins de 1600, fut tumultueuse. Ainsi, derrière Goran Johansson (Saab 900 Turbo), José Natario (Alfetta GTV6) second, s'est fait pousser et partit en tête-à-queue. Goran prenait les devants facilement laissant Jean-Jacques Bénézet (Fiat Ritmo 130 TC) et Christian Ménier (Ford Capri 3 litres) s'expliquer pour la seconde place. Deux tours plus tard, Bénézet, sans pression d'huile, préférait s'arrêter laissant Ménier filer vers la seconde place. Paul Surand (Peugeot 505 Turbo), remarquable durant les manches qualificatives, s'abstenait, segment cassé. Daniel Paqueraud accroche une superbe victoire en moins de 1600. Auteur du meilleur départ, Paqueraud (VW Golf GTi), évita la bousculade qui se passa derrière. Patrick Lepers (VW Golf GTi), parti en sucette, obligea Louis Helwig (Sunbeam Ti), excellent second, à monter sur le talus alors que Paul Châteaux (VW Golf GTi) heurtait sèchement le talus, perdant là sa belle seconde place au championnat de France.
En super finale, course sans problème pour Denis Marcel et sa Matra Murena 4x4. Les duettistes Roger Chevreton et Max Mamers s'en donnèrent à cœur joie avec leur petite Visa, finissant dans le même ordre que dans leur finale. Les 4x4 dominent vraiment : ainsi Goran Johansson, premier des deux roues motrices n'est que cinquième. Les temps changent, Goran...
Super-finale| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Denis Marcel | Matra Murena 4x4 | 5 |
| 2 | Roger Chevreton | Citroën Visa 4x4 | 4 |
| 3 | Max Mamers | Citroën Visa Trophée | 3 |
| 4 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine A310 V6 4x4 | 2 |
| 5 |
Goran Johansson
 |
Saab 900 Turbo | 1 |
| 6 | Christian Ménier | Ford Capri 3L | |
| 7 | Daniel Paqueraud | VW Golf GTI | |
| 8 | Patrick Lepers | VW Golf GTI |
Division 1 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Daniel Paqueraud | VW Golf GTI | 20 |
| 2 | Patrick Lepers | VW Golf GTI | 15 |
| 3 | Dominique Lassara | Talbot Sunbeam Ti | 12 |
| 4 | Jean Joannin | Ford Fiesta XR2 | 10 |
| 5 | Louis Helwig | Talbot Sunbeam Ti | 8 |
| 6 | Paul Châteaux | VW Golf GTI | 6 |
| 7 | Patrice Petit | VW Golf GTI | 4 |
Division 1 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 |
Goran Johansson
|
Saab 900 Turbo | 20 |
| 2 | Christian Ménier | Ford Capri 3L | 15 |
| 3 | Alexis Delahaigue | Alfetta GTV 2L | 12 |
| 4 | Jean-Jacques Bénézet | Fiat Ritmo 130 TC | 10 |
| 5 | José Natario | Alfetta GTV6 | 8 |
| 6 | Paul Surand | Peugeot 505 Turbo | 6 |
| 7 | Jean-Pierre Lepée | Ford Escort RS2000 | 4 |
| 8 | Naudet | Alfetta GTV 2L | 3 |
| 9 | Gérard Bonnet | Alfetta GTV6 | 2 |
Division 2 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Roger Chevreton | Citroën Visa 4x4 | 20 |
| 2 | Max Mamers | Citroën Visa Trophée | 15 |
| 3 | Jean-Claude Savoye | Renault 5 Turbo 1600 atmo | 12 |
| 4 | Raymond Touroul | Citroën Visa 4x4 | 10 |
| 5 | Jean-Baptiste Point | Renault 5 Turbo 1600 | 8 |
| 6 | Jean-Claude Macchetto | Alpine A310 | 6 |
| 7 | Thierry Barascud | Alpine A310 | 4 |
| 8 | François Chartrain | Talbot Rallye 3 | 3 |
| 9 | Eric Arinal | Talbot Rallye 3 | 2 |
| 10 | Jacques Frémiot | Matra Murena | 1 |
| 11 | Jean-Louis Aslanian | Alpine A310 | |
| 12 | Jacky Millim | Fiat X1/9 | |
| 13 | Jean Ronzel | Renault 5 Turbo 1600 atmo | |
| 14 | Cathy Caly | Talbot Rallye 3 | |
| 15 | Gérard Bonnet | Fiat Ritmo | |
| 16 | Denis Macchetto | Alpine A310 |
Division 2 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Denis Marcel | Matra Murena 4x4 | 20 |
| 2 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine A310 V6 4x4 | 15 |
| 3 | Pierre Marie | Alpine A310 | 12 |
| 4 | Bruno Preschey | Porsche 911 3.3L | 10 |
| 5 | Bernard Cavigneaux | Matra Murena | 8 |
| 6 | Daniel Archambault | Porsche 911 3L | 6 |
