Lunéville (8 et 9 juin 1985)
3éme manche du championnat de France de Rallycross
2éme manche du trophée Facom - Renault Cross
Lédenon - Saison 1985 - Marville 
Avant la course...
 
Texte et photos : Jacques Privat
 
Chevreton, deuxième !
Roger Chevreton va-t-il une nouvelle fois faire cavalier seul avec sa Citroën Visa 4x4 Turbo ? Pour la seconde fois en trois courses, le pilote officiel Citroën a remporte la finale de la Division 2 plus de 1600, plus la super finale, grignotant un point à Max Mamers toujours leader du championnat de France.

Décidément, la malchance est tenace en Division 2 plus de 1600. Denis Marcel n'a même pas pu venir à Lunéville, n'ayant pas reçu les pièces pour réparer la transmission arrière de sa Matra Murena 4x4 Roc Turbo ! Trois courses à blanc, en début de championnat, un retard que Denis aura beaucoup de mal à remonter. De même Jacques Aïta, vainqueur de la dernière course au Lédenon, n'a jamais pu s'exprimer parfaitement avec son Audi Quattro, avec un moteur qui ne délivrait pas toute sa puissance. Comble de malchance, il heurtait un talus en finale, tordait une biellette de direction et assurait une seconde place. En super finale, Jacques, troisième derrière Chevreton et Mamers, s'arrêtait au troisième tour, amortisseur avant droit bloqué. Dans cette course à la voiture la plus puissante, la plus performante on est en droit de se demander si les pilotes amateurs ne sont pas allés trop loin ! De gros problèmes de fiabilité, de compétitivité affectent de nombreux pilotes de la Division 2: Jean-Pierre Demoisson a fait pâle figure à Lunéville avec son Alpine A310 4x4 V6 à compresseur dont la boite de vitesses était inadaptée, Paul Châteaux a connu des problèmes de boite de vitesses sur sa VW Golf GTi 4x4 1600 et Jacques Fremiot n'a pas pu concrétiser sa prometteuse troisième place derrière Chevreton et Aïta en finale de la Division 2 plus de 1600, suite à une surchauffe moteur sur son Audi 80 Quattro à compresseur. De nombreux pilotes se sont lancés à corps perdu dans la construction de 4x4 comme l'autorise la réglementation depuis l'an passé; la construction et surtout le développement d'une telle voiture par un pilote amateur peu ou pas soutenu par un sponsor n'est-il pas une aventure trop hasardeuse ?

En attendant, Roger Chevreton a fait le sans-faute, réalisant par trois fois le meilleur chrono dans les manches qualificatives, avant de conclure en finale et super-finale. Derrière Chevreton et Aïta, les frangins Macchetto se sont livrés à un beau duel pour la troisième place, Denis finissant sur les talons du grand frère avec sa petite Alpine A310. En Division 2 moins de 1600, on ne voit vraiment pas qui pourrait inquiéter le cavalier seul de Max Mamers. En attendant la compétitivité de la prometteuse Golf GTi 4x4 de 185 ch de Châteaux, les Citroën Visa 4x4 font la loi. Mamers, loin, très loin devant, laissait Aslanian, Marteil, Guérin et Savoye se disputer la seconde place. Remarquable tout le week-end, Jean-Louis Aslanian arrivait tant bien que mal à préserver cette seconde place malgré son carter de boite cassée !



Bénézet a dominé la division 1 moins de 1600 de bout en bout.
 
Finalement, on se demande si ce n'est pas la Division 1 qui offre le plus d'intérêts cette année. Des voitures nouvelles, des vainqueurs différents en moins de 1600, des courses attrayantes, etc. Ainsi, en plus de 1600, Jean-Jacques Bénézet a été enfin récompensé par le choix de voiture qu'il a effectué cette saison, une R11 Turbo. Favorisé il est vrai par une piste encore un peu grasse par les nombreuses averses épisodiques, Jean-Jacques a largement dominé la course, laissant assez loin derrière Bonnet (Alfetta GTV 6) et Point (BMW 635 CSI) s'expliquer pour la seconde place. Une explication sévère puisque dans le tout dernier virage, Point parvenait à s'infiltrer à la corde, heurtant Bonnet qui partait en tète à queue. Réclamation de ce dernier et Point se voyait déclassé de la seconde à la sixième place. Dans l'histoire, c'est Yves Richard, un ancien animateur du Renault Cross qui récupérait la seconde place avec une Alfetta GTV 6 pour sa première course en rallycross ! Du nouveau du Division 1 moins de 1600 : Serge Dumas en pole avec sa Peugeot 205 GTi presque de série (!), à ses côtés Hénocq sur une Sunbeam 1600 TI. Dès le premier virage, Dumas et... Sanchez (Ford Escort 1600 RSI) s'échappaient suite au tonneau de Helwig (Peugeot 205 GTi) aidé dans sa "manœuvre" par un de ses congénères ! Dumas parvenait à résister pendant les cinq tours à Sanchez alors que derrière, à une bonne centaine de mètres, Hénocq contenait tant bien que mal le Belge Lambot revenu de fort loin. Trois vainqueurs différents en trois courses, deux victoires pour la Peugeot 205 GTi contre une à la Ford Escort 1600 RSI, le match est bien lancé !

Par contre, en Division 3, tristesse du plateau avec seulement trois voitures. Trois voitures d'ailleurs qui auraient pu très bien s'engager en Division 2. A revoir donc cette Division 3 réservée en fait aux voitures caduques et expérimentales...
 
Super-finale
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Roger Chevreton Citroën Visa 4x4 Turbo 5
2 Max Mamers Citroën Visa 4x4 4
3 Jean-Jacques Bénézet Renault 11 Turbo 3
4 Jacques Sanchez Ford Escort 1600 RSI 2
5 Serge Dumas Peugeot 205 GTI 1
6 Yves Richard Alfetta GTV6  
7 Jacques Aïta Audi Quattro  
8 Jean-Louis Aslanian Citroën Visa 4x4  
 
Division 1 (- de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Serge Dumas Peugeot 205 GTI 20
2 Jacques Sanchez Ford Escort 1600 RSI 15
3 Lionel Hénocq Talbot Sunbeam 1600 Ti 12
4 Chris Lambot VW Golf GTI 10
5 Christian Ménier Ford Escort 1600 RSI 8
6 Louis Helwig Peugeot 205 GTI 6
7 Patrick Lepers VW Golf GTI 4
8 Denis Lepas VW Golf GTI 3
9 Bruno Didier VW Golf GTI 2
10 Dominique Lassara Peugeot 205 GTI 1
11 Cathy Caly VW Golf GTI  
12 Gilles Cayet Samba Rallye  
13 Patrick Hamer Alfasud Sprint Veloce  
Chris Lambot ne marquent pas de points pour le championnat de France.
 
Division 1 (+ de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Jean-Jacques Bénézet Renault 11 Turbo 20
2 Yves Richard Alfetta GTV6 15
3 Pierre Renaud Renault 5 Alpine Turbo 12
4 Jean-Pierre Lepée Ford Capri 3L 10
5 Gérard Bonnet Alfetta GTV6 8
6 Jean-Baptiste Point BMW 635 CSi 6
7 Alexis Delahaigue Alfetta GTV 2L 4
8 Evelyne Bodin Alfetta GTV6 3
 
Division 2 (- de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Max Mamers Citroën Visa 4x4 20
2 Jean-Louis Aslanian Citroën Visa 4x4 15
3 Jean-Luc Marteil Citroën Visa 4x4 12
4 Christian Guérin Citroën Visa 4x4 10
5 Jean-Claude Savoye Renault 5 Turbo 1600 atmo 8
6 Bernard Vaison Citroën Visa 4x4 6
7 Bruno Matyja Citroën Visa 2RM 4
8 Jacky Millim Fiat X1/9 4x4 3
9 Jacky Panichelli Renault 4 2
10 Patrice Petit Renault 5 Turbo 1600 atmo 1
11 Paul Châteaux VW Golf GTI 4x4  
12 Michel Blottin Matra Murena  
 
Division 2 (+ de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Roger Chevreton Citroën Visa 4x4 Turbo 20
2 Jacques Aïta Audi Quattro 15
3 Jean-Claude Macchetto Matra Murena Roc 12
4 Denis Macchetto Alpine A310 10
5 Jean-Pierre Demoisson Alpine A310 V6 4x4 compresseur 8
6 Jacques Frémiot Audi 80 Quattro 6
7 Dany Arnaud Fiat Uno 4
8 Cybulski Renault 5 Turbo 3
9 Bernard Mornat Audi 80 Quattro 2
10 Hubert Ford Capri 3L 1
 
Classement général D1/D2
1e : Max Mamers - 72 Pts
2e : Roger Chevreton - 68 Pts
3e : Jacques Sanchez - 53 Pts
4e : Jean-Baptiste Point - 47 Pts
5e : Jacques Aïta - 46 Pts...
 
Division 3
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Christian Dazy Talbot Rallye 3 20
2 Jean-Jacques Lesly Renault 4 Alpine 15
3 Michel Mauduit Volvo 343 12
 
Classement général D3
1e : Christian Dazy - 60 Pts
2e : Guy, Jean-Jacques Lesly et Thierry Preschey - 15 Pts
5e : Daniel Lagrange, Michel Mauduit et De Souza - 12 Pts
 
Renault Cross
 
Bodard, tête de série

Un peu plus d'engagés, 34 au lieu de 30 au Creusot, pour la seconde course de Renault Cross. Tous les anciens reviennent, des nouveaux arrivent : Bardon, Pérot, Kouzmine, Di Duca, ... Mais les anciens font toujours la loi ! Ainsi en manche qualificative A, Philippe Cantet, qui avait fait l'impasse l'an passé sur le Renault Cross, a fort bien mené son affaire devant Saivet et Duchêne. Bodard s'est imposé plus facilement en manche qualificative B, devant Villy et Victor, distancé de 16 secondes (!) par rapport à Villy. En finale, Cantet brûle la politesse à Bodard dès le premier virage. Bien avant la fin du premier tour, Bodard reprend définitivement sa première place jusqu'à la fin des dix tours. Au deuxième tour, Cantet rétrograde de trois places et se retrouve cinquième. Saivet, très en forme ce week-end, essaye de revenir sur Bodard qui s'échappe inexorablement au fil des tours. Dès la mi-course, le petit train train s'est formé. Seul un concurrent attardé, qui n'avait pas vu Bodard lui prendre un tour, touche sèchement le leader, qui rétablit rapidement la situation. Ouf ! A l'arrivée, Bodard devance Saivet, suivi de Villy, remarquable en fin de course, et de Duchêne.



Bodard est bien reparti pour renouveler sa belle série de victoires de l'an passé.
Saivet et Villy veillent au grain.
 
Ordre Pilote Pts
1 Gilles Bodard 1 14
2 Jean-Pierre Saivet 12
3 Max Villy 10
4 Dominique Duchêne 9
5 Philippe Cantet 8
6 Bernard Hébert 6
7 Bruno Demichel 5
8 Didier Crétois 4
9 Philippe Blot 3
10 Alain Gaspard 2
11 Jean-Paul Baujault 1
12 Denis Rousse 1
13 Philippe Chamarande 1
14 Luc Jarry 1
15 Patrick Plaisance 1
16 Jacky Clément 1
17 Gérard Vigneron 1
18 Pierre Henry 1
19 Philippe Le Hégarat 1
20 Eric Victor 1
(1) 1 point supplémentaire à Gilles Bodard pour le meilleur temps des essais.
 
Classement général Renault Cross
1e : Max Villy - 24 Pts
2e : Philippe Cantet - 21 Pts
3e : Dominique Duchêne - 19 Pts
4e : Jean-Pierre Saivet - 17 Pts
5e : Gilles Bodard - 16 Pts...