2éme manche du championnat de France de Rallycross
Engagés : 68 - Partants : 52 - Classés : 37.
Spectateurs : 6000.
Nantes-Savenay -
Saison 1987 -
Saint-Junien 
Par sa première victoire de la saison en Division 2, Coppier occupe déjà la tête du championnat dominé pour l'instant par les BMW. Jean-Claude Macchetto conforte cette domination par la seconde place au championnat alors que Mamers pointe le bout du museau rouge et blanc de sa BMW 3 aux avant-postes de la Division 1!
Dreux a retrouvé son lustre d'antan grâce aux efforts de Bénézet et Point. Un bon succès populaire pour cette deuxième épreuve du championnat qui avait rassemblé tout le plateau 87. Ainsi, Mamers effectuait les premiers tours de roues de sa BMW M3, Marcel essayait sa Peugeot 505 Roc Turbo 4x4, Demoisson son Alpine GTA turbo 4x4 et... Brunetti sa Fiat 126.
Décidément, 1987 est une année faste pour la R11 turbo.
Bénézet, vainqueur de la Division 1, y contribue.
C'est entre ces trois pilotes que se joua la finale. Coppier, en meilleure position sur la grille, prit immédiatement l'avantage sur Roussel. A l'affût de la moindre ouverture celui-ci dut céder le relais à Point après qu'il ait cassé une biellette de direction au début du deuxième tour. De ce fait, Point se retrouvait second, en chasse derrière Coppier. Alain, loin d'être impressionné, conserva sa première place, ce qui lui permettait de ravir la première place du championnat à Roussel et Macchetto. Senneur, lui aussi sur une Peugeot 205 Turbo 16, profitait d'un incident entre Aïta (Audi Quattro) et Demoisson (Alpine GTA 4x4 V6 turbo) dans la première épingle pour prendre une superbe troisième place. Décidément. rien ne va plus pour Jacques Aïta en ce début de saison. L'Audi Quattro, au moteur trop pointu à Nantes. s'est retrouvée avec un moteur trop souple à Dreux. Et dans ces cas-là, le moral de Jacques est toujours au plus bas. Gageons que Lionel d'Hondt. le préparateur belge, trouvera rapidement la source de tous ces maux. Pour Marcel (Peugeot 505 Roc Turbo 4x4) et Demoisson (Alpine GTA 4x4 V6 turbo), Dreux est à considérer comme une course d'essai.
Jean-Jacques Bénézet a retrouvé avec plaisir le chemin de la victoire en Division I. Sur "son" circuit, il a su parfaitement contenir les "propulsions" favorites du championnat 87 : la BMW M3 de Mamers et la Ford Sierra Cosworth de Christian Ménier. Pour sa première sortie, la BMW M3 de Mamers a souffert d'un moteur trop pointu. Avec 1500 tours de plage d'utilisation. Mamers disposait d'un moteur typé "championnat du monde groupe A". Avec un moteur évolution rallye, comme celui de Béguin, la M3 sera sans doute l'arme absolue en Division 1. A moins que Ménier sur sa Ford Sierra RS Cosworth profite de l'apport de couple du moteur turbo pour tirer son épingle du jeu au départ. En attendant, Bénézet a imposé sa R11 Turbo. Au départ. il prit immédiatement l'ascendant sur Mamers et Ménier. Dans le dernier tour. ce dernier se montrait très (trop) pressant et Mamers était bousculé dans l'épingle du circuit. De ce fait Jean-Claude Macchetto, vainqueur de la finale B et auteur d'un super départ, se plaçait troisième devant l'excellent Serge Dumas sur sa Peugeot 205 GTI 1900 Denis Lepas, (VW Golf GT1 1800) tout aussi à l'aise que Dumas à Dreux, ne pouvait pas conserver sa cinquième place dans le premier tour, suite à une crevaison. Belle bagarre cette année pour le titre de championne de France de Rallycross. Elles sont trois à postuler. En Division 1, Malté Poussin (Peugeot 205 GTI 1900), malgré tous ses efforts, n'a pas pu se qualifier dans une Division 1 composée de 29 partants alors qu'en Division 2 Carolyn Boniface (BMW 325i 4x4) a pris l'ascendant. cette fois sur Cathy Caly (Audi Quattro).
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 11 Turbo | 20 |
| 2 | Christian Ménier | Ford Sierra RS Cosworth | 17 |
| 3 | Jean-Claude Macchetto | BMW 325i | 15 |
| 4 | Serge Dumas | Peugeot 205 GTi 1900 | 13 |
| 5 | Max Mamers | BMW M3 | 12 |
| 6 | Denis Lepas | VW Golf GTi | 11 |
| 7 | Michel Gambillon | Ford Sierra RS Turbo | 10 |
| 8 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX Sport | 9 |
| 9 | Philippe Chanoine | Renault 5 GT Turbo | 8 |
| 10 | Michel Chollet | Lancia Delta HF Turbo | 7 |
| 11 | Gérard Bonnet | BMW 325i | 6 |
| 12 | Bernard Bertrand | VW Golf GTi 16S | 5 |
| 13 | Jean-Louis Aslanian | Ford Escort RS Turbo | 4 |
| 14 | Jean-Pierre Lepée | Ford Sierra XR4i | 3 |
| 15 | Gérard Poussin | Peugeot 205 GTi 1900 | 2 |
| 16 | Paul Châteaux | Lancia Delta HF Turbo | 1 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Alain Coppier | BMW 325i M1 4x4 | 20 |
| 2 | Jean-Baptiste Point | Peugeot 205 Turbo 16 | 17 |
| 3 | Patrick Senneur | Peugeot 205 Turbo 16 | 15 |
| 4 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 | 13 |
| 5 | Gérard Roussel | Renault 5 Maxi 4x4 | 12 |
| 6 | Jacques Aïta | Audi Quattro A2 20S | 11 |
| 7 | Carolyn Boniface | BMW 325i 4x4 | 10 |
| 8 | Claude Bernard | Citroën Visa 4x4 1600 | 9 |
| 9 | Cathy Caly | Audi Quattro A2 10S | 8 |
| 10 | Denis Marcel | Peugeot 505 ROC Turbo 4x4 | 7 |
| 11 | Jacky Pivert | Alpine A310 V6 4x4 | 6 |
| 12 | André Patier | Citroën Visa 4x4 1600 | 5 |
| 13 | Yves Gallais | Citroën Visa 4x4 1600 | 4 |
| 14 | Philippe Dreux | Citroën Visa 4x4 1600 | 3 |
| 15 | Pierre Brunetti | Fiat 126 | 2 |