Essay (4 et 5 juillet 1987) 6éme manche du championnat de France de Rallycross 5éme manche des coupes de promotion Engagés : 67 - Partants : 57 - Classés : 42. Spectateurs : 10000. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avant la course... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Texte
et photos : Jacques Privat |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mamers a Coppier Excellente opération pour le tandem de BMW France. Vainqueurs en Division 1 et 2, Max Mamers et Alain Coppier se rapprochent désormais de la tête du championnat dans une épreuve encore marquée par le duel BMW-Renault. Enfin une épreuve bénie des foudres de la météo. Comme il est de tradition à Essay-Alençon, le beau temps a été de la partie pour cette sixième épreuve du championnat. Un beau temps aussi chaud que l'ont été les manches qualificatives qui servent à l'établissement des finales. Tout est bien qui finit bien car nous avons retrouvé une BMW et une Renault sur les deux premières lignes de la Division 1 et 2. En Division 1, Mamers (BMW M3) et Bénézet (R11 Turbo) se sont bien rattrapés d'une mauvaise deuxième manche qualificative pour le premier, et d'une première manche marquée par un arrêt pour le second. Se retrouvant ensemble dans la troisième manche, Mamers et Bénézet se sont appropriés la première ligne de la finale A de la Division 1. Les travers des uns, les tête-à-queue plus ou moins involontaires des autres, et les outsiders ont pu immiscer leur voiture aux avant-postes. C'est ainsi que Bertrand (VW Golf GTI 16S) nous a montré que sa quatrième place au Creusot n'était pas le fait du hasard. Meilleur temps à l'addition des trois manches, Bertrand a même osé pointer sa Golf en seconde position dans le premier virage de la finale. Les choses rentraient dans l'ordre peu après et Bénézet lançait la chasse derrière la BMW M3 de Mamers. Dominant parfaitement la situation, Mamers laissait au gré des tours revenir le R11 Turbo sur certaines portions de la piste. Plus loin derrière, Bertrand devait contenir les attaques de Bonnet (BMW 325i), Pailler (BX Sport) et Dumas (Peugeot 205 GTI 1900). Parmi les "loosers" citons Ménier (Ford Sierra RS Cosworth), Gambillon (Ford Escort RS Turbo), Jean-Claude Macchetto (BMW 325I) ou encore Châteaux (Lancia Delta HF Turbo), tous aux prises avec des problèmes de touchettes ou de moteurs. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Même
scénario en Division 2, où Roussel qualifiait sa R5 maxi 4x4 aux côtés de la
BMW 325i M1 4x4 de Coppier. Le champion de France 86 s'est assez facilement
imposé. Le phénomène de l'élastique s'est reproduit dans cette finale A. Au
début, Roussel semblait revenir sur la BMW. Une impression tout simplement !
Coppier a confirmé sa domination de la Division 2. Derrière, Aïta retrouve
l'efficacité et la souplesse de son Audi Quattro. En finissant troisième, il
remonte quelque peu au championnat. De son côté, Marcel fait évoluer sa
Peugeot 505 Roc Turbo 4x4, quatrième, distancé par Aïta, Marcel se fit
remonter sur la fin par la Peugeot 205 Turbo 16 de Senneur, alors que
l'autre "T16", celle de Point, s'est débattue toute la journée avec un
moteur déficient. Mais plus malheureux que Demoisson ce week-end-la, il n'y
en avait pas. Une fois encore, il pestait après la préparation de son
moteur. Découvrant des arbres à cames de série (!) sur son Alpine GTA V6
bi-turbo 4x4, il préférait s'abstenir plutôt que de faire de la figuration
avec 250 ch... Belle revanche de Cathy Caly chez les dames. Son Audi Quattro
est maintenant plus puissante. Avec un peu de chance, Cathy aurait pu se
retrouver en finale A ! De son côté, Carolyn Boniface connut des soucis de
cohabitation au cours de deux manches qualificatives. La victoire de Cathy
Caly relance cette lutte pour le titre de championne de France. Désormais nous tacherons de ne pas oublier les pilotes de la Division 3. Régulièrement à chaque épreuve, un noyau de six ou sept pilotes suivent en parallèle le championnat de France de Rallycross avec leurs voitures caduques. Au terme d'une finale très intense, c'est Patier qui impose son Alpine A 310 1600 devant la Talbot Rallye 3 de Conchon. Mais ce fut chaud-chaud d'autant plus qu'un troisième larron, Salliot, s'était permis d'animer le duel avant de crever. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classement général D1/D2 1e : Gérard Roussel - 106 Pts 2e : Alain Coppier - 98 Pts 3e : Jean-Jacques Bénézet et Max Mamers - 95 Pts 5e : Jean-Baptiste Point - 93 Pts... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classement général D3 1e : Guy Conchon - 71 Pts 2e : Dominique Mériglier - 69 Pts 3e : Marcel Saillot - 65 Pts 4e : Yves-Henri Maillerie - 55 Pts 5e : André Patier - 40 Pts... |
![]()
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classement général Coupe Peugeot 205 GTi 1e : Max Villy - 119 Pts 2e : José Natario - 111 Pts 3e : Christophe Vaison - 110 Pts 4e : Gilles Cayet - 105 Pts 5e : Christian Gouache - 96 Pts... |
![]()
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classement général Coupe Talbot Samba 1e : Patrick Godard - 142 Pts 2e : Guiseppe Porpiglia - 128 Pts 3e : Alain Quéré et Jean-Pierre Saivet - 107 Pts 5e : René Delamezière - 93 Pts... |