Grande-Bretagne (17 et 18
septembre 1988) Circuit de Lydden Hill |
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Texte : Eddi Laumanns | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Si la cause est
entendue depuis quelques courses déjà quant à l'attribution définitive du
titre en Division 2, largement dominé par Matti Alamäki, il restait une
incertitude dans la Division 1 (groupe A), alors que Lydden Hill, berceau du
Rallycross, accueillait l'avant-dernière manche européenne. Le voile a été levé et le suédois Björn Skogstad s'est emparé de la couronne en dépit d'une course plutôt difficile pour lui, car un problème moteur survenu sur sa Ford Sierra Cosworth l'a contraint à terminer en 6e position. Cependant, comme ses rivaux directs n'ont pas été en réussite non plus, dominés qu'ils ont été par un Trevor Reeves déchaînés, Skogstad a pu savourer son titre avant l'heure. En division 2, Mark Rennisson s'est constamment montré le plus rapide au volant de sa Ford RS200 Ev.2, mais dans la finale, il a dû s'incliner devant Martin Schanche, dont l'expérience a fait merveille. Cette victoire a permis au Norvégien de se hisser en 2e position au championnat derrière Alamäki, troisième de cette manche. Will Gollop (MG Métro 6R4) avait figuré en seconde position dès le premier tour, mais une crevaison lui faisait perdre une bonne partie de ses chances de bien figurer. |
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Classement général D1 1e : Björn Skogstad - 121 Pts (décompte de 26 Pts) 2e : Herbert Breiteneder - 108 Pts (décompte de 24 Pts) 3e : Per-Ove Davidsson et Anders Norstedt - 107 Pts (décompte de 16 Pts/21 Pts) 5e : Roger Sandberg - 106 Pts (décompte de 27 Pts)... |
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Classement général D2 1e : Matti Alamäki - 134 Pts (décompte de 38 Pts) 2e : Martin Schanche - 108 Pts (décompte de 17 Pts) 3e : Mark Rennison - 105 Pts (décompte de 21 Pts) 4e : Terje Schie - 98 Pts (décompte de 6 Pts) 5e : Will Gollop - 96 Pts (décompte de 7 Pts)... |