12ème manche du championnat de France de rallycross
Engagés : 74 - Partants : 65 - Classés : 56.
Spectateurs : 5000.
Mayenne -
Saison 1990Le rideau est tombé sur le championnat de France 90, mais aussi sur les groupe B de Division 2, interdites de Rallycross français en 91.
Douzième et dernière épreuve 90, Lessay accueillait pour le dernière fois les groupe B. Les mauvaises conditions climatiques ont quelque peu gâché la fête. Pluie et boue étaient malheureusement au programme de Lessay, ce qui ne nous a pas permis d'assister au final dont nous rêvions. Les manches qualificatives, puis les finales ne nous laisserons pas un souvenir impérissable. Dommage.
Beuzelin, assuré du titre depuis la 9e course à Bergerac, voulait mettre un point d'honneur à remportait l'ultime manche 90. Il y parvient, non sans problème, puisque sur un terrain très gras, la petite MG Métro 6R4 de Bertrand trouva un terrain à sa convenance, comme à Rodez. Bertrand navigua parfaitement à vue, puisqu'il réalisa par deux fois les meilleurs chronos en 1ère et 2ème manche qualificative, laissant Beuzelin et Châteaux s'expliquer dans deux séries différentes en 3ème manche qualificative pour la place à côté de lui pour la finale. En réalisant le meilleur chrono en 3ème manche qualificative, Beuzelin prenait place à côté de Bertrand pour la finale A de Division 2. Au départ, Châteaux touche légèrement Bertrand devant lui. Beuzelin prend le commandement, juste devant Bertrand. Derrière, chaude explication entre Tarrière et Châteaux. Châteaux prend le dessus, et on s'est acheminé, sans trop de suspense vers l'arrivée, tant les écarts entre les voitures étaient importants. Pour Châteaux, la seconde place du championnat était déjà acquise puisque quelques instants plus tôt, ni Ménier, ne Vaison n'avaient pu imposer leur Ford Sierra sur un terrain inapproprié aux propulsions.
Dernier départ pour les groupe B
Il n'existe pas de champion de France de Division 1. Mais entre les pilotes, le challenge existe ! Ménier, déjà "champion de France de Division 1 1989" a récidivé cette année, non sans peine, puisque Vaison, vainqueur à cinq reprises cette année, partait favori pour 90. Pour tous les deux, une victoire était nécessaire pour occuper la seconde place du championnat. La pluie allait contrecarrer leur projet, dès le dimanche matin. Restait donc la première place en D1 au championnat. La Ford Sierra Cosworth RS500 de Vaison, trop puissante sur cette piste très grasse, était loin d'être à son affaire. Il réalisa pourtant le second temps en 1ère manche qualificative, avant de sombrer en 2ème manche qualificative (14e chrono) puis de mieux figurer en 3ème manche qualificative (6e chrono). Ménier n'était guère plus à l'aise. Sur cette piste, la BX de Pailler était par contre à son affaire, s'appropriant les meilleurs temps dans les trois manches ! A son côté, Godard, ravi de trouver une piste sur laquelle sa Peugeot 309 GTi pouvait s'exprimer. Au départ de la finale, Pailler s'envole. Derrière, Godard s'accroche, alors que Vaison, en seconde ligne, rate complètement son départ. Mieux parti, Ménier colle au train de Godard. Pailler accentue son avance. Malheureusement, car à un tour de la fin, il crève à l'avant gauche, laissant Godard et Ménier refaire à grandes enjambées leur retard. Pailler parvint à conserver un mince avantage, in extremis devant Godard et Ménier. Cette place de troisième lui assure sa place de "champion de France D1 90" pour la seconde fois consécutive.
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX GTI 16S | 20 |
| 2 | Patrick Godard | Peugeot 309 GTI | 17 |
| 3 | Christian Ménier | Ford Sierra Cosworth RS | 15 |
| 4 | Pierre Flament | BMW M3 | 13 |
| 5 | Didier Thabard | Alfa 75 turbo Evoluzione | 12 |
| 6 | Christophe Vaison | Ford Sierra Cosworth RS500 | 11 |
| 7 | Richard Oru | Peugeot 205 GTI 1900 | 10 |
| 8 | Jean-Claude Macchetto | BMW 325i | 9 |
| 9 |
Kamiel Vereeken
 |
Saab 900 turbo 16S | |
| 10 | Pierre Brunetti | Fiat Uno turbo ie | 8 |
| 11 | Jacky Guillou | Citroën BX GTI 16S | 7 |
| 12 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 6 |
| 13 | Bruno Confais | Renault 21 turbo 2L | 5 |
| 14 | Philippe Pouzol | Saab 900 turbo 16S | 4 |
| 15 | Francis Morel | Renault 11 turbo | 3 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Manuel Beuzelin | Peugeot 205 T16 Ev.2 | 20 |
| 2 | Bernard Bertrand | MG Métro 6R4 | 17 |
| 3 | Paul Châteaux | Lancia Delta S4 | 15 |
| 4 | Gustave Tarrière | Lancia Delta HF Integrale | 13 |
| 5 | Alain Rougier | Mazda 323 4WD | 12 |
| 6 | Patrick Herbert | BMW 325i M1 4x4 | 11 |
| 7 | Joël Meslier | Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 | 10 |
| 8 | Maïté Poussin | Lancia Delta HF Integrale | 9 |
| 9 |
John Fernandez
 |
MG Métro 6R4 | |
| 10 | Jean-Pierre Sauvion | Porsche 911 bi-turbo 4x4 | 8 |
| 11 | Yves Gallais | Citroën AX turbo 4x4 | 7 |
| 12 | Yvette Joannin | BMW 325iX | 6 |
| 13 | Michel Desrues | Renault 21 turbo Quadra | 5 |
| 14 | Patrick Pivert | Citroën BX 4TC évolution | 4 |
| 15 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 | 3 |