Paris-Trappes (30 juin et 1er juillet 1990)
6ème manche du championnat de France de rallycross
5ème manche du championnat d'Europe de rallycross
Engagés : 85 - Partants : 77 - Classés : 32.
Spectateurs : 18000.
Lunéville - Saison 1990 - Essay 
Classement européen            
Avant la course...
 
Texte : Jean-Michel Desnoues - Photos : Alain Aubard, Jacques Privat
 
Sans complexe...
Tenir en respect tout le gratin nordique du rallycross, c'est le sensationnel exploit qu'ont réalisé Beuzelin et Vaison... Même si Matti Alamäki et Björn Skogstad sont finalement restés les maîtres !

"Depuis 1987, alors que je disputais encore la coupe Peugeot 205 rallycross, je rêvais de piloter un jour une Turbo 16 Evolution 2 et de faire un podium à paris. Ce soir, mon rêve est réalisé. C'est fantastique." Jean-Manuel pouvait effectivement laisser éclater sa joie alors qu'il montait sur la seconde marche du podium de la Division 2.
 


Alamäki file vers un troisième titre
européen consécutif

 Vainqueur des trois dernières manches du championnat de France, il était un petit peu attendu au tournant de ce rendez-vous européen et, en prenant la mesure du champion d'Europe en titre durant tout le week-end, il a montré combien grand était son talent et combien était relevé le niveau actuel de notre championnat national. Matti Alamäki, déjà possesseur de quatre titres et en passe de décrocher son cinquième n'a dû qu'à son immense expérience, ainsi qu'à un turbo qui soufflait peut-être un "poil" plus, de remporter son quatrième succès consécutif en cinq courses cette année. Un quatrième succès qui lui ouvre largement les portes d'un nouveau titre, le troisième de suite. Performance jamais réalisée et qui finira de placer Alamäki, un nom qui sonne vraiment comme un drapeau, au firmament du rallycross. Outre Beuzelin, une autre valeur sûre de la discipline, Martin Schanche, aurait pu contrer Matti. Leader du classement provisoire après les manches qualificatives, martin ne pouvait malheureusement profiter que durant quelques mètres de sa flatteuse position. Devancé par Alamäki à l'abord du premier virage, il plongeait sous l'aileron de ce dernier pour ne le quitter que deux tours plus tard... moment où il pulvérisait son Escort RS2000 dans les glissières. Pilote diabolique, le fantasque Martin venait, une fois de plus, d'anéantir ses chances suite à une panne de cervelle. Tout comme Beuzelin, Terje Schie en profita pour remonter d'un cran et compléter le succès Peugeot que ne manquaient pas de saluer de concert Jean Todt et Jean-Pierre Nicolas : "Voir deux jeunes pilotes issus de notre coupe 205 jouer les premiers rôles en championnat d'Europe nous comble de joie. C'est une belle récompense et cela nous encourage à poursuivre notre effort !" le second pilote en question, c'est bien sûr Christophe Vaison sur lequel nous allons revenir après avoir glissé un mot sur les deux métro 6R4 de Will Gollop et Pauli Silvennoinen qui, malgré leur "modeste" 610 ch pour 1100 Kg (à comparer aux 640  ch pour 960 Kg des Turbo 16) ont fourni un remarquable spectacle.



Cette seconde place de Beuzelin
vaut bien tous les titres nationaux...
 
RS 500

Comme les 205 T16 dans la division supérieure, les Cosworth RS500 furent sans rivale en Division 1 et la lutte que se livrèrent Skogstad, Vaison et Simonen fut de toute beauté. Auteur d'un super départ, Christophe piégeait Björn Skogstad à l'amorce du premier virage. Il tiendra tête au Norvégien durant deux tours, malheureusement... "depuis le début du week-end, je suis mal en suspension et sur la méchante cassure dans le bitume qu'il y a sur la ligne droite, la voiture a décollée de l'arrière. Il n'a pas laissé passer l'occasion de me déborder, d'autant que son moteur était apparemment beaucoup plus souple que le mien. Je suis vraiment déçu e ne pouvoir rééditer ma victoire de l'an dernier sur cette piste." Evidemment, il avait de quoi être déçu car sans cette maudite cassure, au demeurant fort contestable, il aurait sans pu contenir le redoutable Skogstad. Un Skogstad qui réalise la très bonne opération du jour puisqu'il prend la tête du championnat d'Europe au pauvre Kenneth Hansen. Donné grand favori, Kenneth aura perdu toutes ses chances dès le premier virage. A confondre vitesse et précipitation...



Christophe Vaison confirme qu'il est un réel espoir
des courses sur terre
 
Dans ce concert de RS500, un seul pilote aura réussi à tirer son épingle du jeu. Exploit d'autant plus retentissant qu'il est l'œuvre de Jean-Luc Pailler et de sa BX GTI 16 soupapes. "J'espérais le podium mais je suis tout de même très heureux. Il faut dire que le tracé de trappes n'est, de toute façons, pas taillé pour ma BX et encore moins pour mon moteur qui rendait pas moins de 300 ch aux meilleurs RS500." 300 Ch (!) que Jean-Luc compensa par une attaque de tout instant, et comme les manches françaises du championnat d'Europe lui sourient souvent...
 
Division 1
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Christophe Vaison Ford Sierra Cosworth RS500 20
2 Jean-Luc Pailler Citroën BX GTI 16S 17
3 Pierre Flament BMW M3 15
4 Francis Morel Renault 11 turbo 13
5 Paul Surand Ford Sierra Cosworth RS500 12
6 Fabrice Demoisson Ford Sierra Cosworth RS 11
7 Hervé "Knapick" BMW M3 10
8 Christian Ménier Ford Sierra Cosworth RS 9
9 Patrick Godard Peugeot 309 GTI 8
10 Jacques Aïta VW Golf GTI 16S 7
11 Jean-Jacques Bénézet Renault 21 turbo 2L 6
12 Bernard Jestin VW Golf GTI 16S 5
13 Philippe Pouzol Saab 900 turbo 16S 4
14 Christian Rio Alfa 75 turbo Evoluzione 3
15 Guy Wallon Renault 11 turbo 2
16 Philippe Chanoine Renault 21 turbo 2L ABS 1
 
Division 2
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Jean-Manuel Beuzelin Peugeot 205 T16 Ev.2 20
2 Paul Châteaux Lancia Delta S4 17
3 François Dumas Porsche 911 bi-turbo 4x4 15
4 Jean-Pierre Demoisson Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 13
5 Bernard Bertrand MG Métro 6R4 12
6 Patrick Herbert BMW 325i M1 4x4 11
7 Jean-Paul Sauvion Porsche 911 bi-turbo 4x4 10
8 Gustave Tarrière Lancia Delta HF Integrale 8v 9
9 Patrick Senneur Peugeot 205 T16 Ev.1 8
10 Jacky Millim Lancia Delta HF Integrale 7
11 Yves Gallais Citroën AX turbo 4x4 6
12 Maïté Poussin Lancia Delta HF Integrale 8v 5
13 Cathy Caly Audi 90 Quattro 4
14 Alain Rougier Mazda 323 4WD 3
15 Jacques Sanchez Lancia Delta HF Integrale 2
16 Estelle Halliday Alfa 75 V6 1
 
Classement général D1/D2
1e : Jean-Manuel Beuzelin - 111 Pts
2e : Paul Châteaux - 101 Pts
3e : Christian Ménier - 91 Pts
4e : Jean-Luc Pailler - 87 Pts
5e : Bernard Bertrand - 84 Pts...
 
Coupe Peugeot-Esso Rallycross
 
Ordre Pilote Pts
1 Didier Percheron 30
2 Guiseppe Porpiglia 27+2
3 Sébastien Prudhomme 25
4 Philippe Solaire 24
5 Christophe Boussard 23
6 Daniel Héraud 22
7 Laurent Gouget 21
8 Frédéric Rousseau 20
9 Bertrand Honvault 19
10 Hervé Boulanger 18
11 Alain Quéré 17
12 Jean-Luc Mahé 16
13 Jean-François Buzzala 15
14 Pascal Chevalier 14
15 Alain Bénetti 13
16 Thierry Bannier 12
17 Jean-Marie Héquet 11
18 Bruno Ruggeri 10
19 Hervé Harscoet 9
20 Thierry Delmas 8
21 Patrick-Albert Berthelot 7
22 Gérard Barreaux 6
23 Isabelle Porpiglia 5
24 Jean-Baptiste Pagani 4
 
Classement général Coupe Peugeot-Esso
1e : Guiseppe Porpiglia - 149 Pts
2e : Sébastien Prudhomme - 143 Pts
3e : Frédéric Rousseau - 136 Pts
4e : Didier Percheron - 131 Pts
5e : Hervé Boulanger - 129 Pts...