6ème manche du championnat de France de Rallycross
Spectateurs : 10000.
Bergerac-Faux -
Saison 1992 -
Essay 
Carton plein de Pailler en Division 2. Six courses, six victoires, et... titre en vue à Alençon. Second succès de Sturm en Division 1, qui conforte sa position de dauphin au championnat.
Jean-Luc Pailler domine totalement la Division 2 sur une Citroën BX 1900 turbo 4x4 techniquement très (trop ?) supérieure à ses concurrentes, assommant la concurrence en réalisant par deux fois le meilleur temps dans les deux premières manches. Une nouvelle fois, Vaison a brille aux essais, mais un cardan cassé en 1ère manche, plus un problème de direction en 3e manche ajouté à une pénalité de 10 secondes pour départ anticipé l'ont relégué en troisième ligne de la finale A. Et une nouvelle fois, c'est Ménier, très régulier qui avait le privilège d'occuper le strapontin à côté de Pailler en finale A. Au départ de la finale, Vaison est parti comme un obus de sa troisième ligne, arrivant dans le sillage de Pailler dans le premier droite. Par un passage en force, à moitié dans le bac à sable, à moitié sur la piste, Ménier harponnait sans ménagement Vaison qui laissait là toutes ses illusions. Pailler filait "tranquillement" vers son sixième succès d'affilée, tandis que Ménier savourait trop rapidement une nouvelle seconde place... puisqu'il était déclassé par le collège des commissaires sportifs. Cela ravissait Châteaux et Tarrière, souvent malchanceux en début de saison, et qui terminaient finalement sur le podium.
Sturm double la mise et se présente de plus
en plus comme le sauphin de Pailler.
La Division 1 a peut-être enfin trouvé son maître. Alain Sturm a imposé nettement sa BMW M3 des essais à la finale A, consolidant sa belle seconde place au championnat. Avec deux victoires, deux secondes places et deux troisièmes places en six courses, Sturm joue la gagne et... la régularité. Décidément la Division 1 est sans cesse en pleine évolution. Cette fois la surprise vient d'Herbert qui a qualifié non sans peine sa Ford Sierra Cosworth RS500 à côté de Sturm pour la finale A. Mais au départ de celle-ci, traditionnelle bousculade dans le premier droite, et Flament, troisième restait sur le carreau. La chose était entendue. Belle seconde place d'Herbert, suivi à distance par les "inévitables" Clio, cette fois-ci celles de Crespel et de Morel.
Domination sans partage du jeune (20 ans) David Meslier en groupe N-Production devant Perrigaud et Poulain. Lefeuvre a devancé Le Duigou, le poleman, handicapé par des problèmes de boîte, en Division 3.
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Alain Sturm | BMW M3 | 20 |
| 2 | Patrick Herbert | Ford Sierra Cosworth RS500 | 17 |
| 3 | Michel Crespel | Renault Clio 16S | 15 |
| 4 | Francis Morel | Renault Clio 16S | 13 |
| 5 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 12 |
| 6 | Pierre Flament | BMW M3 Sport Evolution | 11 |
| 7 | Richard Oru | Peugeot 309 GTi | 10 |
| 8 | Didier Lohézic | Renault Clio 16S | 9 |
| 9 | Bernard Jestin | VW Golf GTi 16S | 8 |
| 10 | Patrick Fiault | Ford Sierra Cosworth RS | 7 |
| 11 | Sylvain Poulard | Ford Sierra Cosworth RD500 | 6 |
| 12 | Pierre-Alain France | Renault Clio 16S | 5 |
| 13 | Guy Wallon | Renault 11 Turbo | 4 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX 1900 Turbo 4x4 | 20 |
| 2 | Paul Châteaux | Ford Escort RS2000 16V 4x4 | 17 |
| 3 | Gustave Tarrière | Lancia Delta Integrale 16V | 15 |
| 4 | Christophe Vaison | Citroën AX 1470 Turbo 4x4 | 13 |
| 5 | Philippe Chanoine | Renault 21 Quadra | 12 |
| 6 | Christian Ménier | Ford Escort RS2000 16V 4x4 | 11 |
| 7 | Jos
Sterkens  |
Ford Fiesta XR2i Turbo 4x4 | |
| 8 | Maïté Poussin | Ford Sierra Cosworth 4x4 | 10 |
| 9 | Jacques Fontbonne | Lancia Delta HF Integrale 8V | 9 |
| 10 | Alain Gadal | Ford Sierra Cosworth 4x4 | 8 |
| 11 | Michel Liger | BMW 325i Turbo 4x4 | 7 |
| 12 | Gérard Lemaître | Lancia Delta HF Integrale 8V | 6 |
| 13 | Daniel Macé | Ford Sierra XR4i Cosworth 4x4 | 5 |
| 14 | Yves Gallais | Citroën AX 1360 Turbo 4x4 | 4 |