10ème manche du championnat de France de Rallycross
Spectateurs : 12000.
Lohéac -
Saison 1992 - Paris-Trappes 
Pas de répit pour Pailler en Division 2. Dixième course... et dixième victoire. Troisième succès capital pour Sturm en deux roues motrices, sacré "champion de France de Division 1".
Jean-Luc Pailler est en passe de réaliser le grand chelem, remporter les onze courses du championnat. Une nouvelle fois, il a largement dominé tous ses adversaires, ne concédant même pas le meilleur temps des essais à son plus valeureux rival, Christophe Vaison. Désormais, tous les regards des pilotes de Division 2 sont jetés sur 1993. Tous se mettent à rêver d'une campagne européenne pour Pailler... ce qui leur permettraient de gagner quelques courses lorsque certaines de ces épreuves auraient la bonne idée de chevaucher le calendrier français ! Leurs vœux sont sur le point de s'exaucer... Ainsi, une nouvelle fois, la finale A de Division 2 ne fut qu'une formalité pour le pilote Citroën Sport. Pourtant, ou départ, Vaison mit tout son savoir pour essayer de devancer Pailler au bout de la longue ligne droite. Si elle avait fait 50 mètres de moins (!) et si le premier virage avait été a gauche (!!), Vaison aurait gagné. En attendant il se contente, pour la quatrième fois consécutive, de la plus mauvaise place, celle de second. Belle troisième place de l'Escort RS2000 4x4 de Ménier, après quelques courses difficiles. Course solitaire de Liger en quatrième position, et bataille de chiffonniers entre les deux R21 Quadra de Chanoine et de Bénézet pour la cinquième place.
Sturm champion !
Le "championnat de France de Division 1" n'existe pas. Pourtant depuis quelques années une farouche bataille oppose le clan des pilotes des groupe A deux roues motrices. Deux pilotes se disputaient ce titre tant convoité : Sturm et Flament. En se qualifiant "seulement" en pole de la finale B, Flament hypothéquait ses chances. Sturm, placé en première ligne à côté de la tornade blanche "Knapick" en finale A, avait quasiment championnat gagné. Vainqueur de la finale B, Flament se plaçait en dernière ligne de la finale A. Au départ de cette dernière, le poleman "Knapick" restait cloué sur place, cardan cassé. Sturm s'envolait ainsi vers un troisième succès 92, et remportait le titre. Superbe course de Poulard, pour la troisième fois second, à la poursuite de Sturm. Baroud d'honneur pour Flament, brillant troisième, harcelé par Herbert. Seule trac'avant en finale A, la Clio d'un Crespel survolté revenait dans les roues d'Herbert dans le dernier tour.
Etonnantes Renault Clio 16S en Division 1.
Au tableau d'honneur, celle de Michel Crespel,
meilleur temps absolu des essais !
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Alain Sturm | BMW M3 | 20 |
| 2 | Sylvain Poulard | Ford Sierra Cosworth RS500 | 17 |
| 3 | Pierre Flament | BMW M3 Sport Evolution | 15 |
| 4 | Patrick Herbert | Ford Sierra Cosworth RS500 | 13 |
| 5 | Michel Crespel | Renault Clio 16S | 12 |
| 6 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 11 |
| 7 | Patrick Fiault | Ford Sierra Cosworth RS | 10 |
| 8 | Francis Morel | Renault Clio 16S | 9 |
| 9 | Bernard Jestin | VW Golf GTi 16S | 8 |
| 10 | Michel Brouard | Ford Sierra Cosworth RS | 7 |
| 11 | Pierre-Alain France | Renault Clio 16S | 6 |
| 12 | Eddie Lemaître | Renault 19 16S | 5 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX 1900 Turbo 4x4 | 20 |
| 2 | Christophe Vaison | Citroën AX 1470/1750 Turbo 4x4 | 17 |
| 3 | Christian Ménier | Ford Escort RS2000 16V 4x4 | 15 |
| 4 | Michel Liger | BMW 325i Turbo 4x4 | 13 |
| 5 | Philippe Chanoine | Renault 21 Quadra | 12 |
| 6 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 21 Quadra | 11 |
| 7 | François Dumas | BMW 325 M1 4x4 | 10 |
| 8 | Guy Dutan | Peugeot 309 GTi 1750 Turbo 4x4 | 9 |
| 9 | Maïté Poussin | Ford Sierra Cosworth 4x4 | 8 |
| 10 | Jacques Sanchez | Lancia Delta HF Integrale 16V | 7 |
| 11 | Paul Châteaux | Ford Escort RS2000 16V 4x4 | 6 |