4ème manche du championnat de France de Rallycross
Spectateurs : 5000.
Le Creusot -
Saison 1993 -
Lohéac 
Jean-Luc Pailler s'est assurément fixé un double objectif : remporter le championnat de France et celui d'Europe. Quatrième victoire successive en D2 pour la BX alors qu'un quatrième pilote différent l'emporte en D1...
Jean-Luc Pailler fait son bonhomme de chemin. Victoires après victoires, il se constitue une grosse réserve de points au championnat de France. L'esprit d'équipe, cher à Monique Grout, est respecté : l'essentiel c'est qu'un de ses deux pilotes remporte le championnat français. Pailler ne "vole" pas des victoires à Herbert car celui-ci, lui aussi engagé en D2, n'est pas encore en mesure de glaner des succès. Jean-Luc Pailler assure donc brillamment l'intérim. Pourtant, la fameuse Ford Escort Cosworth d'Herbert est de plus en plus compétitive. Pour preuve le meilleur chrono sur un tour en première manche, et le meilleur temps absolu sur quatre tours en seconde manche. En fin de troisième manche, le moteur connaîtra une faiblesse définitive, côté bielle.
Pour la seconde fois de la saison, c'est Vaison qui aura le privilège de partir à côté de Pailler en finale. Au feu vert, de sa seconde ligne, Liger a fait, semble-t-il, un départ à la Bénezet, lui permettant d'être à côté des deux Citroën sur les 20 premiers mètres. Mais le brillant pilote à la BMW turbo ratera sa troisième vitesse, et se retrouvera finalement derrière Pailler et Vaison dans le premier gauche. Inexorablement, Pailler accentuera son avance, et toute l'attention se portera sur la lutte dantesque entre Vaison, Liger et Ménier, à nouveau vainqueur de la finale B. Du grand art ! Une finale A à quatre, car Herbert (moteur) et Chanoine (transmission), toujours aussi rapide sur sa R 19 Quadra, ne prendront pas le départ.
Si les courses se suivent et se ressemblent pour la 18e fois (!) consécutive en D2, il en est, comme d'habitude, tout autrement en D1. La diversité est là (trois vainqueurs différents dans les trois manches), et même un peu trop. Avant le freinage du premier virage de la seconde manche qualificative, les plombs ont sauté. Peu importe le ou les fautifs. Il est inadmissible que régulièrement deux ou trois pilotes se retrouvent au tapis, et le pouvoir sportif du jour, a souvent bien du mal à trouver rapidement une sanction juste et appropriée, et surtout efficace. Après s'être traités de tous les noms d'oiseaux, "Knapick" et Crespel ont fait, par bonheur, ami-ami avant le départ de la finale. Il valait mieux car ils partaient en première ligne ! Le départ de la finale fut clair. "Knapick" a réussi son envolée, et Crespel lui a emboîté le pas. Un peu plus loin derrière, Flament, Poulard et Morel se sont "déchirés". À noter la perf de Morel, vainqueur de la finale C, puis B et qui termine cinquième en finale A...
Clio-M3, match "nul", deux à deux en D1.
A Rodez, ce fut au tour de "Knapick".
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 20 |
| 2 | Michel Crespel | Renault Clio 16S | 17 |
| 3 | Pierre Flament | BMW M3 | 15 |
| 4 | Sylvain Poulard | Ford Sierra Cosworth RS | 13 |
| 5 | Francis Morel | Renault Clio Williams | 12 |
| 6 | Eddie Lemaître | Renault 19 16S | 11 |
| 7 | Richard Oru | Peugeot 309 GTi16 | 10 |
| 8 | Gabriel Hanser | Citroën BX GTi16 | 9 |
| 9 | Jean-Claude Lemoine | Peugeot 309 GTi16 | 8 |
| 10 | Pierre-Alain France | Renault Clio 16S | Disq. |
| 11 | Bernard Jestin | BMW M3 | 6 |
| 12 | Pascal Masset | Renault 11 Turbo | 5 |
| 13 | Marcel Helleux | VW Golf III GTi 16S | 4 |
| 14 | Gilles Caldéroni | Fiat Uno Turbo ie | 3 |
| 15 | Michel Vigouroux | Citroën AX Sport | 2 |
| 16 | Roland Olive | Peugeot 505 Turbo | 1 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX 1900 Turbo 4x4 | 20 |
| 2 | Christophe Vaison | Citroën AX 1750 Turbo 4x4 | 17 |
| 3 | Michel Liger | BMW M3 Turbo 4x4 | 15 |
| 4 | Christian Ménier | Ford Escort Cosworth | 13 |
| 5 | Patrick Herbert | Ford Escort Cosworth | 12 |
| 6 | Philippe Chanoine | Renault 19 Quadra | 11 |
| 7 | François Dumas | BMW 325i M1 3.9L 4x4 | 10 |
| 8 | Yves Gallais | Citroën AX 1360 Turbo 4x4 | 9 |
| 9 | Jacques Fontbonne | Lancia Delta HF Integrale 16V | 8 |
| 10 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 21 Quadra | 7 |
| 11 | Alain Gadal | Ford Sierra Cosworth RS 4x4 | 6 |
| 12 | Eric Vallier | Peugeot 309 GTi16 4x4 | 5 |
| 13 | Caty Caly | Audi 90 Quattro | 4 |