2ème manche du championnat de France de rallycross
Spectateurs : 4000.
Faleyras -
Saison 1994 -
Nantes-Savenay 
Depuis Mayenne 91, une Citroën BX, AX ou Xantia, Pailler ou Vaison, s'était toujours imposée en Division 2... Le Creusot 94 : Ford et Ménier savourent leur premier succès en division reine !
Faleyras-Le Creusot, même météo. Beau temps très chaud le samedi. Pluie, froid, piste grasse et spongieuse le dimanche. Sale temps pour les propulsions en Division 1 et Groupe N, courses loterie en Division 2. Et pourtant, Christian Ménier a surnagé, démontrant le bien-fondé des changements techniques opérés cet hiver: "Je ne veux pas épiloguer sur le passé. Depuis deux ans, j'ai fait des erreurs. C'est pour cela que je prépare ma Ford Escort Cosworth dans ma concession. Nous avons, avec Richard Morel mon mécano, tout repris à zéro. Suspensions et moteur. Le 2.3 litres que m'a fait Bruno Fochesato est une réussite. Souple, il repart dès 3000 t/m, il est puissant et possède un couple de camion !". Pourtant dès les essais, un piston défectueux a entraîné un gros trou dans le bloc moteur. Ni une, ni deux. Un moteur fut refait dans la nuit, à Lyon, chez Fochesato, et... Ménier réalisa le meilleur temps en première manche ! Piégé au départ de la seconde manche, il devait se rattraper dans l'ultime confrontation, Bénézet, Chanoine et Warnia pouvant encore lui ravir la pole. Parti comme une fusée, Herbert lui faisait son jeu. Pour Ménier, second devant Chanoine, la pole position était enfin acquise ! Restait à concrétiser en finale. A ses côtés, Herbert restait cloué sur place, transmission défectueuse. Derrière, Châteaux, vainqueur de la finale B, démarrait comme une fusée de sa troisième ligne, arrivant à placer son Escort dans le sillage de celle de Ménier. Tassé, poussé, Châteaux partait en tête à queue. Chanoine parvenait à se faufiler, comme à Faleyras, et suivait Ménier. Mais dès la première montée, Ménier lui envoyait un paquet de boue sur son pare-brise. La messe était dite pour Chanoine...qui sauvegarda sa seconde place, devant Warnia, bien revenu dans son sillage.
"Knapick" n'a rien perdu en ne venant pas au Creusot ! Et une fois encore, les Clio Williams furent de la fête en Division 1. Cette fois-ci c'est France qui réalisa la pole position. A ses côtés, l'inévitable Crespel. Derrière, Morel et Oru, l'intrus, sur une 309. Au départ, France ne trouva pas la motricité voulue, et Crespel oublia tout le monde, d'autant plus que Morel partait au tas (de sable) dès le premier gauche. Vainqueur solitaire, Crespel laissait Oru et France s'expliquer pour la seconde place. Et dans le dernier tour, France parvint à dépasser Oru à la fin de la montée... Seule propulsion en D1, Meslier (Sierra) finissait bon quatrième, une perf dans ces conditions !
"Je ne crains personne, mais je me méfie
de tout le monde" - Michel Crespel
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Michel Crespel | Renault Clio Williams | 20 |
| 2 | Pierre-Alain France | Renault Clio Williams | 17 |
| 3 | Richard Oru | Peugeot 309 GTI 16 | 15 |
| 4 | David Meslier | Ford Sierra Cosworth RS | 13 |
| 5 | Gérald Herbette | Renault 19 16S | 12 |
| 6 | Francis Morel | Renault Clio Williams | 11 |
| 7 | Bernard Jestin | BMW M3 | 10 |
| 8 | Marcel Helleux | VW Golf GTi 16S | 9 |
| 9 | Michel Vigouroux | Citroën AX Sport | 8 |
| 10 | Sylvain Poulard | Ford Sierra Cosworth | 7 |
| 11 | Jean-Claude Lemoine | Peugeot 309 GTI 16 | 6 |
| 12 | Patrick Fiault | BMW M3 | 5 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Christian Ménier | Ford Escort Cosworth | 20 |
| 2 | Philippe Chanoine | Renault 19 Quadra | 17 |
| 3 | Bruno Warnia | Ford Mustang V8 Cosworth 4x4 | 15 |
| 4 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 21 Quadra | 13 |
| 5 | Patrick Herbert | Ford Escort Cosworth | 12 |
| 6 | Paul Châteaux | Ford Escort Cosworth | 11 |
| 7 | Cathy Caly | Audi Quattro S2 | 10 |
| 8 | Michel Liger | Citroën ZX 1900 Turbo 4x4 | 9 |
| 9 | Daniel Macé | Ford Sierra Cosworth RS 4x4 | 8 |
| 10 | Carlos Gomes | BMW M3 Turbo 4x4 | 7 |