4ème manche du championnat de France de rallycross
3ème manche du championnat d'Europe de rallycross
Spectateurs : 20000.
Nantes-Savenay - Saison 1994 -
Lunéville 
Classement européen
"On l'a fait, on l'a fait !", Jean-Luc Pailler exulte 100 mètres après l'arrivée. Comme à Lohéac l'an passé, le champion d'Europe s'est offert le doublé France-Europe. Chapeau Monsieur Pailler !
Chaque année, la manche française du championnat d'Europe change de site. Cette année, étape à Essay-Alençon, un circuit où l'Europe était descendue en 79 et en 86. Plus de 150 pilotes ont répondu présent, mais aussi plus de 20 000 spectateurs !
Et comme en 93 à Lohéac, les deux championnats d'Europe et de France étaient complètement séparés. Jean-Luc Pailler voulait à nouveau jouer gagnant en Division 2 française et européenne. Un challenge qui partait mal: "Dès les essais, j'ai senti que quelque chose n'allait pas dans la voiture. Un vérin hydraulique était cassé à l'avant". La première manche qualificative ne se passait pas très bien: "La voiture était instable, sans doute un problème de différentiel". Et juste avant la seconde manche, toute son équipe s'est jeté sous la voiture pour changer la boîte de vitesses: "C'était ça ! Et dès lors j'ai pu rouler convenablement, même si la Xantia n'était pas à son aise dans le triple droite du départ".
Pailler fut le plus rapidement en action
lors de la finale A du championnat d'Europe.
"Ménierson" et "Chanoinen"
L'an passé, nous avions sévèrement critiqué la Division 1, à nos yeux un sous-produit de celle que nous avions connue auparavant. Et là, après une année de rodage du groupe N 4x4, nous avons révisé notre jugement. De belles autos, de bons pilotes, et des finales palpitantes, surtout la B. C'est l'Allemand Lienemann, le troisième vainqueur différent en trois courses cette saison, qui imposera son Escort Cosworth, devant celle d'Hutton, l'équilibriste anglais, et la superbe Toyota Celica du triple champion olympique de ski de fond, le Suédois Gunde Svan, précédemment vainqueur de la finale B. Mais avant la finale A européenne d'anthologie de Pailler, le triple champion de France participait à la quatrième manche du championnat de France. Dire que cette finale A ne fut qu'une pure formalité serait faux. Bien sûr, Pailler a pris immédiatement les devants, mais Ménier lui a offert une belle résistance, comme jamais auparavant. Et cinq tours durant, il s'accrocha aux basques de la Xantia. Derrière, belle bagarre entre Herbert et Chanoine. Ce dernier, bien chaud après sa finale B européenne, surprit Herbert qui rapidement laissa du champ. Nouvelle et belle performance de Caty Caly qui termina cinquième. Sixième à Nantes, cinquième à Essay, à ce rythme elle gagne à Mayenne ! En attendant, c'est Ménier qui mène la danse au championnat...
Très agressif, le Suédois Gunde Svan hissa
sa
Celica GT4 à la 3e place de la division 1
européenne.
Le roi David
S'il est bien une victoire qui fait plaisir, c'est bien celle de David Meslier en Division 1. A 22 ans, le "p'tit" Meslier étonne. Champion de France en groupe N l'an passé, il n'a pas mis longtemps à comprendre le maniement d'une Sierra groupe A. Avec ses petits moyens (une voiture à 200 000 F), et l'aide incommensurable de son père, il a fait la nique à "Knapick". Le "vieux" a tout essayé, les extérieurs, les intérieurs. Mais le jeune Meslier ne s'est pas laissé intimidé. Troisième, France avec (enfin) une vraie Clio Williams. Quatrième Morel qui faillit être désarçonné par Poulard... Course blanche à oublier pour Crespel, l'ex-leader du championnat. Accessoirement, Meslier est le quatrième vainqueur en quatre courses !
Depuis la première épreuve du championnat, tout le monde pensait que Morize allait rapidement concrétiser en Groupe N. La pluie à Faleyras et au Creusot lui jouait un mauvais tour. A Savenay, il se ratait dans le premier virage. Et là à Essay, il parvenait enfin à franchir en vainqueur la finale A... Fébreau, un instant second, partait dans un large travers au second tour et Lepée s'emparait de la seconde place devant Eddy Bénézet, qui pour une fois, n'a pas démarré comme son... père.
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | David Meslier | Ford Sierra Cosworth RS | 20 |
| 2 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 17 |
| 3 | Pierre-Alain France | Renault Clio Williams | 15 |
| 4 | Francis Morel | Renault Clio Williams | 13 |
| 5 | Sylvain Poulard | Ford Sierra Cosworth | 12 |
| 6 | Bernard Jestin | BMW M3 | 11 |
| 7 | Patrick Stalin | Renault Clio Williams | 10 |
| 8 | Richard Oru | Peugeot 309 GTI 16 | 9 |
| 9 | Jean-Claude Lemoine | Peugeot 309 GTI 16 | 8 |
| 10 | Marcel Helleux | VW Golf GTi 16S | 7 |
| 11 | Michel Crespel | Renault Clio Williams | 6 |
| 12 | Michel Vigouroux | Citroën AX Sport | 5 |
| 13 | Rodolphe Schaffer | Citroën AX Sport | 4 |
| 14 | Gérald Herbette | Renault 19 16S | 3 |
| 15 | Philippe Nihouarn | Peugeot 309 GTI 16 | 2 |
| 16 | Roland Olive | Peugeot 309 GTI 16 | 1 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën Xantia 1900 Turbo 4x4 | 20 |
| 2 | Christian Ménier | Ford Escort Cosworth | 17 |
| 3 | Philippe Chanoine | Renault 19 Quadra | 15 |
| 4 | Patrick Herbert | Ford Escort Cosworth | 13 |
| 5 | Cathy Caly | Audi Quattro S2 | 12 |
| 6 | Bruno Warnia | Ford Mustang V8 Cosworth 4x4 | 11 |
| 7 | Paul Châteaux | Ford Escort Cosworth | 10 |
| 8 | Jacques Fontbonne | Lancia Delta Integrale 16V | 9 |
| 9 | Christian Lefeuvre | BMW M3 Turbo 4x4 | 8 |
| 10 | Guy Dutan | Peugeot 309 GTI16 1750 Turbo 4x4 | 7 |
| 11 | Serge Dumas | Audi Quattro S2 | 6 |
| 12 | Dominique Camérino | Lancia Delta Integrale 16V | 5 |
| 13 | Daniel Macé | Ford Sierra Cosworth RS 4x4 | 4 |
| 14 | Jean-Pierre Dousset | Ford Sierra XR4i 4x4 | 3 |
| 15 | Yves Gallais | Citroën AX 1360 Turbo 4x4 | 2 |