5ème manche du championnat de France de rallycross
Partants : 61 - Classés : 50
Spectateurs : 10000.
Le Creusot -
Saison 1995 -
Lessay 
Les victoires de "Knapick" en Division 1 et de Pailler en Division 2 relancent un championnat dont le nouveau leader est Chanoine...
En Division 1, le retour de "Knapick" ne s'est pas fait dans la sérénité. Paroles déplacées dans le parc, contact rude sur la piste, la guéguerre entre Crespel et "Knapick" est revenue à l'ordre du jour. Désolant ! Ainsi en D1, sept pilotes se retrouvaient dans la même seconde aux essais, Poulard devançant Lemoine, "Knapick" et Crespel. Dans des séries différentes en première manche, "Knapick" s'offrait le meilleur chrono, moins d'une seconde devant Crespel. Ensembles en seconde manche, on craignait le pire. Effectivement, les deux voitures se touchaient 20 mètres avant le premier droite. Clio déstabilisée ? Vitesse trop excessive ? Les deux sans doute et Crespel partait sur deux roues avant d'effectuer deux tonneaux en cinquième ! La Clio Maxi est détruite, et Crespel perd gros au championnat. A nouveau meilleur chrono en seconde manche, "Knapick" partait en pole position. A ses côtés, Morel, magnifiquement revenu dans les deux dernières manches. Au départ de la finale, tassement dans le premier droite, et "Knapick" manque d'aller à la faute. Poulard, bien parti de la seconde ligne, est second, et Cathy Caly, encore mieux partie de la troisième ligne... troisième ! Aveuglée par un soleil rasant et un pare-brise boueux, Poulard élargit une trajectoire et Cathy Caly passe seconde, avec Morel dans ses roues. Le duel viril entre les deux voitures se termine à l'avantage de Cathy Caly. Transmission cassée, Morel se range. Assez loin derrière la M3 de "Knapick", les deux ZX 16V de Cathy Caly et Sylvain Poulard terminent groupées.
Seconde en D1, mais surtout septième au
championnat,
Cathy Caly réalise un excellent début de saison.
Il serait temps d'imposer des filets
protecteurs pour éviter que le bras
sorte par la portière. Rassurez-vous, Michel Crespel s'en est bien tiré !
Premier freinage limite en finale A de
Division 1.
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 20 |
| 2 | Cathy Caly-Duret | Citroën ZX 16V | 17 |
| 3 | Sylvain Poulard | Citroën ZX 16V | 15 |
| 4 | David Meslier | Ford Sierra Cosworth RS | 13 |
| 5 | Francis Morel | Renault Clio Williams | 12 |
| 6 | Patrick Fiault | BMW M3 | 11 |
| 7 | Pierre-Alain France | Renault Clio Williams | 10 |
| 8 | Richard Oru | Peugeot 309 GTI 16S | 9 |
| 9 | Jean-Claude Lemoine | Peugeot 306 S16 | 8 |
| 10 | Dominique Gerbaud | VW Golf GTi 16S | 7 |
| 11 | Karine Herbette | Renault Clio 16S | 6 |
| 12 | Roland Olive | Peugeot 309 GTI 16S | 5 |
| 13 | Martial Barbette | Peugeot 205 GTI 1900 | 4 |
| 14 | Marcel Helleux | VW Golf GTi 16S | 3 |
| 15 | Jean-Luc Le Duigou | Ford Sierra Cosworth RS | 2 |
| 16 | Karine Pelletier-France | Renault Clio 16S | 1 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën Xantia 2040 Turbo 4x4 | 20 |
| 2 | Christian Ménier | Ford Escort Cosworth | 17 |
| 3 | Philippe Chanoine | Renault 19 Quadra | 15 |
| 4 | Gérard Terroitin | Citroën ZX 2000 Turbo 4x4 | 13 |
| 5 | Gustave Tarrière | Lancia Delta HF Integrale 16V | 12 |
| 6 | Patrick Herbert | Ford Escort Cosworth | 11 |
| 7 | Jean-Marie Bigard | Ford Escort Cosworth | 10 |
| 8 | Jacques Fontbonne | Lancia Delta HF Integrale 16V | 9 |
| 9 | Dominique Camérino | Lancia Delta HF Integrale 16V | 8 |
| 10 | Joël François | Lancia Delta HF Turbo | 7 |
| 11 | Jean-Jacques Bénézet | Renault Laguna Quadra | 6 |
| 12 | Guy Dutan | Peugeot 309 1750 Turbo 4x4 | 5 |