3ème manche du championnat de France de Rallycross
Partants : 60 - Classés : 47
Spectateurs : 10000
Mayenne -
Saison 1996 - Bergerac 
"Rien A Signaler" dans le Bordelais : la Bretagne Connection a de nouveau fait très fort puisque Jean-Luc Pailler, Sylvain Poulard, Franck Deborde et Hervé "Knapick" ont renouvelé, chacun dans leur championnat, leur succès de Mayenne, huit jours plus tôt... A quand de nouveaux vainqueurs ?
Les quatre championnats et coupes 96 sont-ils déjà joués ? On espère que non ! Pourtant, la domination des susnommés a été implacable à Faleyras, comme à Mayenne.
L'année dernière, Michel Crespel et Marc Morize avaient également remporté les trois premières courses en Division 1 et en Groupe N. Revirement de situation dès la quatrième épreuve, puisque Hervé "Knapick" et le regretté Jean-Pierre Lepée s'étaient imposés en D1 et en Gr.N à Lunéville.
Sportivement parlant, nous espérons rapidement que la série sera interrompue. En Tourisme, Michel Crespel (Clio Maxi), Pierre-Alain France (306 Maxi) et Cathy Caly-Duret (ZX 16V kit car) ne sont pas très loin de LA référence 96 : Sylvain Poulard. Si, techniquement, Renault-Sport et Peugeot-Sport s'investissaient plus dans le rallycross, Michel Crespel et Pierre-Alain France pourraient mieux défendre leur chance face l'efficace ZX kit car pilotée par le talentueux Poulard. De même, en Production, Franck Deborde possède une courte avance technique par rapport aux autres BMW M3, et semble s'être adapté plus rapidement à cette voiture nouvellement engagée en compétition. Pourtant, il fut "devancé" de 1/100e (!) aux essais par Jacky Deborde et de 10/100e par Loïc Tolazzi, alors que Philippe Tollemer, le quatrième BMWiste, n'était seulement qu'à 59/100e, ce qui nous laisse beaucoup d'espoir. Les moteurs ont une grande importance en Tourisme-Spécial. Systématiquement, Hervé "Knapick" (BMW 318 4x4) se fait distancer au départ par les moteurs turbo de Denis Moreaux (Mégane Quadra) et Michel Gambillon (ZX 4x4). Par la suite, voulant préserver leurs pneus, les turbophiles ont baissé le rythme, et "Knapick" a trouvé par deux fois l'ouverture afin d'imposer son quatre cylindres atmo. Peut-être que Bruno Warnia a découvert la solution en montant un V8 Cosworth très puissant dans une petite Micra... Le débat est totalement différent en Maxi-Tourisme où depuis six ans, Ménier, Chanoine, Liger, et maintenant Fontbonne, Terroitin, Meslier, se cassent les dents sur Pailler... Mais qui sait ?
La boîte à malice
Jean-Luc Pailler est donc imbattable en Maxi-Tourisme. On ne peut compter que sur un incident mécanique ou une crevaison peut renverser le cours des choses. Tenez, à Faleyras, lors des essais libres, il a brisé l'arbre primaire de la boite de vitesses à cause du jump d'arrivée. Ni une, ni deux, son vieux compagnon du 2 CV Cross, Michel Vigouroux, est descendu de Brest samedi soir avec les pièces pour réparer. Heureusement, car le même incident s'est reproduit en première manche ! Entre-temps, un de ses mécanos, Pascal Le Tannou, avait refait la
boîte, et Pailler put exercer son implacable domination le reste du week-end et dans une finale où il manquait deux de ses rivaux, Christian Ménier et Michel Liger.
En effet, en seconde manche, la ZX de Liger, arrêtée dès le second tour, biellette de direction cassée, restait en travers de la piste dans la partie la plus rapide du circuit. Peu visible, elle a été heurtée de plein fouet par l'Escort de Ménier, dans son ultime tentative de dépassement sur la Mégane de Chanoine. A chaud, Liger, habituellement si calme, sortait logiquement de ses gonds. On le comprend ! Avec du recul, on est en droit de se demander qui est fautif : Ménier ou la... direction de course ? Vingt-quatre heures après l'incident, Ménier analyse : "j'en veux à la direction de course ! j'ai vu les drapeaux jaunes pendant deux tours, puis plus rien. Au troisième passage, il n'y avait plus de drapeaux et je pensais que la voiture de Liger avait été enlevée. Mais elle était toujours là, en pleine trajectoire ! Quand une voiture est mal placée, qu'elle gène le bon déroulement sportif, il faudrait impérativement arrêter la course au drapeau rouge ! Que diable, une manche ou une finale ne dure que trois ou quatre minutes. Ce n'est pas très pénalisant pour le timing du meeting. Il en va de la sécurité de tous, des pilotes, des commissaires et même des spectateurs. j'espère que cet incident très malheureux nous servira à tous de leçon !". Pas tort Christian ! Dans les courses du championnat d'Europe, où nous aimerions voir un peu plus d'officiels fédéraux français, on arrête une manche ou une finale au moindre incident. A nous de les imiter. En attendant, deux pilotes sont obligés de refaire leur auto.
Les irréductibles Bretons
La finale A de Maxi-Tourisme vit l'habituelle échappée de Pailler. Second, Gérard Terroitin (ZX turbo 4x4), enfin de la fête, sut résister dans un premier temps à Chanoine, parti en tête-à-queue en voulant dépasser la ZX du Mayennais qui cherchait une vitesse (!), puis à Meslier pour la première fois sur le podium en Maxi-Tourisme sur sa nouvelle R19 Quadra, l'ancienne de Chanoine. En Tourisme, Poulard semble vouloir. imiter Pailler ! Pour la troisième lois consécutive, il a pris le large. Bien parti de la seconde ligne, la 306 Maxi de France, excellent second, perdait toutes ses illusions dès le second tour, transmission cassée. Cathy Caly-Duret aurait bien aimé confirmer le succès total des ZX kit cars. Mais, pressée par Crespel, elle succomba à ses attaques, préférant sauvegarder un moteur très fatigué qu'une belle seconde place. Bataille farouche pour le Championnat de France de Tourisme non kit car. Cette fois, c'est Dalibot, quatrième, qui s'impose ! Course solitaire de la BMW M3 de Franck Deborde en Production. Derrière, belle seconde place de Tollemer, pour la première fois si bien placé, alors que Le Nouvel complète le podium final sur sa Clio Williams, après l'arrêt de la M3 de Tolazzi, longtemps troisième. C'est aussi le troisième pilote de Clio à s'imposer dans la Coupe (non officielle !) Clio 96 !
Enfin, victoire annoncée (?) de la Nissan Micra à moteur V8 Cosworth de F1, seconde pour sa première sortie.
Tourisme| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Sylvain Poulard | Citroën ZX 16V Kit car | 20 |
| 2 | Michel Crespel | Renault Clio Maxi | 17 |
| 3 | Caty Caly-Duret | Citroën ZX 16V Kit car | 15 |
| 4 | Philippe Dalibot | Citroën ZX 16V | 13 |
| 5 | Marc Morize | Peugeot 306 S16 | 12 |
| 6 | Pierre-Alain France | Peugeot 306 Maxi | 11 |
| 7 | Patrick Fiault | Peugeot 306 Maxi | 10 |
| 8 | Richard Oru | Peugeot 306 S16 | 9 |
| 9 | Stéphane Bru | Alfa Roméo 75 Turbo | 8 |
| 10 | Bernard Jestin | VW Golf GTi 1800 16S | 7 |
| 11 | Jean-Claude Lemoine | Peugeot 306 S16 | 6 |
| 12 | Christian Couanon | Mercedes 190E 2.3-16 | 5 |
| 13 | Roland Olive | Peugeot 309 GTi 16S | 4 |
| 14 | Karine Pelletier | Renault Clio 16S | 3 |
| 15 | Martial Barbette | Peugeot 306 S16 | 2 |
| 16 | Marcel Helleux | VW Golf GTi 1800 16S | 1 |
1e : Sylvain Poulard - 60 pts
2e : Michel Crespel - 49 pts
3e : Pierre-Alain France - 43 pts
4e : Caty Caly-Duret - 41 pts
5e : Philippe Dalibot - 34 pts...
Maxi-Tourisme| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën Xantia 2040 Turbo 4x4 | 20 |
| 2 | Gérard Terroitin | Citroën ZX 1900 Turbo 4x4 | 17 |
| 3 | David Meslier | Renault 19 Quadra | 15 |
| 4 | Jacques Fontbonne | Audi Quattro S2 | 13 |
| 5 | François Dumas | Audi Quattro S2 | 12 |
| 6 | Philippe Chanoine | Renault Mégane Quadra | 11 |
| 7 | Paul Châteaux | Ford Escort Cosworth | 10 |
| 8 | Michel Liger | Citroën ZX 2040 Turbo 4x4 | 9 |
