2ème manche du championnat de France de Rallycross
1ère manche du challenge Citroën Saxo
Partants : 62 - Classés : 53.
Spectateurs : 5000.
Essay -
Saison 1997 - Lunéville 
Par deux fois - Lohéac 96 et Faleyras 97 - Christian Ménier a prouvé que Jean-Luc Pailler était à sa portée en Maxi-Tourisme. De quoi donner des ambitions au pilote Ford...
La présence exceptionnelle de Pailler, venu avant tout à Faleyras pour tester des solutions techniques en vue du championnat d'Europe, n'a pas troublé la quiétude retrouvée des pilotes de Maxi-Tourisme. Jugez plutôt ! Meilleur aux essais : Ménier (Escort Cosworth), 21/100e devant Pailler (Xantia Turbo 4x4). Première manche : Pailler troisième, à 2 secondes de Ménier et à 76/100e de Meslier (R19 Quadra). Deuxième manche : Pailler premier, alors que Ménier est à presque 3 secondes et que Meslier doit capituler, privé de freins. Troisième manche : Meslier, 1''18 plus vite que Ménier et 1''45 encore plus rapidement que Pailler ! En additionnant les deux meilleurs chronos, Meslier se retrouve en pôle avec à ses côtés Ménier... alors que Pailler est relégué en seconde ligne !
Ce n'est pas la première fois que Pailler démarre derrière la première ligne, mais c'est un évènement de le voir faire deux faux-départs en finale. La sanction est immédiate : sa Xantia est rangée sur le côté ! Au troisième départ, Ménier est irrésistible, alors que Meslier, théoriquement mieux placé, piétine. Trop tard ! Il essayera bien de tenter sa chance dans tous les gros freinages, mais Ménier gère sa course, remportant son premier succès 97.
Derrière, Liger (ZX Turbo 4x4) se rattrape de manches qualificatives calamiteuses (il démarrait en troisième ligne !) en finissant troisième.
Premier succès 97 pour Christian Ménier en Maxi-Tourisme. En plus,
il a battu Pailler aux essais et dans deux des trois manches
qualificatives. De quoi donner de l'ambition au pilote Ford...
C'est sûr, Poulard (ZX 16V Kit car) sera inaccessible cette saison ! Il colle 1''21 aux essais à Morel (Clio Maxi), puis il met 2''46 à Dalibot (ZX 16V) en première manche, avant d'enfoncer le clou encore plus loin en devançant le même Dalibot de 6''24 en seconde manche...
Grâce à son meilleur chrono face à Morel en troisième manche, Dalibot se place à la gauche de Poulard pour la finale.
Au départ de celle-ci, Poulard décolle ! A côté, Dalibot se rate, et Morel et Oru (306 S16) en profitent ! Quatrième, Dalibot passe sans coup férir Oru, avant de buter définitivement sur Morel, second. Dans les deux derniers tours, Poulard baisse quelque peu la cadence, et les cinq voitures terminent séparées par quelques secondes.
Tourisme-spécial
Le duel au centième de seconde entre Vaison et "Knapick" se répètera tout au long de la saison ! Aux essais, c'est "Knapick" (BMW 318 4x4) qui tire le premier, prenant 26/100e à Vaison (Mégane Quadra). En première manche, sur cinq tours, "Knapick" concède 32/100e à Vaison. En seconde manche, sur une piste très grasse, Vaison part définitivement en tête-à-queue, alors que "Knapick" enrhume de plus de 23 secondes Gambillon (ZX Turbo 4x4). Tout se joue en troisième manche : partis ensemble, Vaison devance "Knapick" d'à peine 50/100e !
Au départ de la finale, Vaison est irrésistible ! Derrière, "Knapick" éprouve de la difficulté à suivre, puis s'arrête, amortisseur arrière gauche cassé. Régnault (BMW 318 4x4), parti troisième, prend définitivement la seconde place, menacé à la fin par Gambillon, peu à l'aide tout le week-end avec un trin arrière baladeur.
Production
L'expérience d'une saison de Rallycross plus l'amélioration technique de sa BMW M3 auront permis à Tolazzi de signer le meilleur temps aux essais, prenant 73/100e à l'autre M3 de Jacky Déborde.
En première manche, puis en seconde, Franck Déborde (M3) se rattrape d'essais très moyens, et remporte, comme d'habitude, très facilement la pôle-position.
Cette piste, à majorité terre, est restée très longtemps humide, ce qui a aidé pour une fois les petites Clio Williams. C'est celle de Le Nouvel qui en a le mieux profité : en terminant deux fois second en trois manches, il avait l'infime bonheur de partir en première ligne à côté du maître Franck Déborde !
Au départ de la finale, grosse bousculade après le grand droite. Trois voitures (Tolazzi, Le Nouvel, Tollemer) essayent de passer côte à côte dans la courte ligne droite avant la longue remontée à gauche. Cela ne marche évidemment pas, et Tolazzi abîme sérieusement l'arrière de sa M3 dans un énorme tête-à-queue. Une fois le calme revenu, on pointe et on fige définitivement les positions : Franck Déborde mène sagement la course, loin devant son homonyme Jacky Déborde et Philippe Tollemer, bien remonté au classement après sa victoire en finale B. Quatrième et premier des Clio, le Lyonnais Caldéroni, juste devant Le Nouvel, bien revenu.
Maxi-tourisme| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Christian Ménier | Ford Escort WRC | 20 |
| 2 | David Meslier | Renault 19 Quadra | 17 |
| 3 | Michel Liger | Citroën ZX 4x4 Turbo | 15 |
| 4 | Laurent Terroitin | Citroën ZX 4x4 Turbo | 13 |
| 5 | Franck Baron | Renault Mégane Quadra | 12 |
| 6 | Jean-Luc Pailler | Citroën Xantia 4x4 Turbo | 11 |
| 7 | Dominique Lassara | Ford Escort Cosworth | 10 |
1e : David Meslier et Christian Ménier - 37 Pts
3e : Michel Liger et Laurent Terroitin - 28 Pts
5e : Franck Baron - 24 Pts...
Tourisme| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Sylvain Poulard | Citroën ZX/Saxo Kitcar | 20 |
| 2 | Francis Morel | Renault Clio Maxi | 17 |
| 3 | Philippe Dalibot | Citroën ZX 16V | 15 |
| 4 | Richard Oru | Peugeot 306 S16 | 13 |
| 5 | Patrick Fiault | Peugeot 306 Maxi | 12 |
| 6 | Marc Morize | Peugeot 306 S16 | 11 |
| 7 | Martial Barbette | Peugeot 306 S16 | 10 |
| 8 | Jean-Claude Lemoine | Peugeot 306 Maxi | 9 |
| 9 | Sébastien Guillemaud | Peugeot 405 Mi16 | 8 |
| 10 | Patrick Jarret | Renault Clio Williams | 7 |
| 11 | Christian Couanon | Mercedes 190E | 6 |
| 12 | Loïc Le Clainche | Citroën ZX 16V | 5 |
| 13 | Marcel Helleux | VW Golf GTi 16V | 4 |
