Lohéac (6 et 7 septembre 1986)
6éme manche du championnat de France de Rallycross
Partant : 60 - Classés : 46
Spectateurs : 20000.
Lessay - Saison 1986 - Mayenne 
Avant la course...
 
Texte et photos : Jacques Privat
 
Audi moi tout !
Superbe, démentiel. Les superlatifs nous manquent pour qualifier le rallycross de Lohéac. Plus de 20000 spectateurs ont assisté aux deux plus belles finales A et superfinale de l'année sur le nouveau circuit. Une piste large et rapide sur laquelle Jacques Aïta a sans doute franchi un pas important vers le conquête d'un deuxième titre de champion de France.

Les organisateurs de Lohéac ont construit un nouveau circuit : 16 mètres de large, 1100 de long autour duquel le public domine la piste. Un tracé idéal, parfaitement adapté a la puissance des nouvelles voitures de rallycross. Un seul problème a résoudre : la poussière qui fut la cause indirecte de finales el super-finale fort animées !



Demoisson fut l'homme du jour à bord de son originale Alpine A310 4x4.
 
Depuis deux ou trois courses, beaucoup de pilotes connaissent leur lot de soucis bien avant les finales. La chance ne veut plus sourire à Denis Marcel qui s'abstenait dès les essais sur sa Matra Murena Roc turbo 4x4 après avoir subi la casse de sa courroie de pompe à huile. De même Alain Coppier, parti en tête dans la première manche, a cru qu'il avait crevé, s'arrêtait et ne pouvait pas s'intégrer parmi les cinq pilotes qualifiés pour la finale A de la Division 1. Accrochage entre Ménier (Ford Escort RS Turbo), Sanchez (Ford RS Turbo) et Châteaux (Lancia Delta HF Turbo) dès Le première manche qualificative et qui laissaient là leurs espoirs de faire un bon résultat.
 
Une fois encore nous retrouvions Aïta et Mamers sur la première ligne de la finale A. Ils partirent chacun dans une série différente dans la première manche qualificative, Mamers réalisant un meilleur chrono. Réunis dès la seconde manche, Aïta devance par deux fois la BMW du Corrézien. Au départ de la finale, l'Audi Quattro du champion de France 85 prit résolument la tête  dès le premier droite. Mamers se retrouvait à l'extérieur d'un virage transformé en légère boue après que deux arroseuses aient trop répandu d'eau sur la terre, mais aussi sur de nombreuses parties en goudron, notamment les bords extérieurs des virages. Du coup Max se faisait passer par Chomat (Audi Quattro) et Demoisson (Alpine A310 V6 turbo 4x4), vainqueur de la finale B. A la fin du deuxième tour, Chomat sortait de la trajectoire sèche du virage de l'arrivée et Demoisson lui prenait la seconde place. Chevreton (Citroën Visa 4x4 1600 Turbo)  imitait Chomat et se retrouvait quatrième après avoir occupé un instant la troisième place. Loin devant, Aïta accentuait son avance. Mamers partait en tête-à-queue, bloquait involontairement Aslanian et finissait dernier de cette finale A de la Division 2. Intense en émotions. Une place de sixième qui le tiendra sans doute écarté de la course pour le titre. Seul espoir encore possible : il faut qu'il remporte les trois courses restantes. Difficile !

Autant d'intensité sportive, si ce n'est plus en Division 1, d'autant plus que la piste avait été arrosée juste avant la finale. Macchetto (BMW 325i) et Bénézet (R11 Turbo) se qualifiaient sur la première ligne. Coppier parvenait au terme d'une époustouflante finale B (dans laquelle il s'était qualifié en dernière ligne) à intégrer la dernière ligne de la finale A! Au départ de celle-ci, Macchetto s'emparait de la tête, suivi dans le premier droite par Point (BMW 635 CSI), un fabuleux Dumas (Peugeot 205 GTI) et Bénézet qui ne réussissait pas parfaitement son démarrage.  Macchetto mordait une partie boueuse et effectuait un tête-à-queue. Point devenu leader ne parvenait pas a résoudre des problème de motricité et se faisait doubler par Bénézet dans la ligne droite. Derrière, la course ne sombrait pas dans la monotonie. Coppier devait se contenter de la dernière place au premier tour, puis se bagarrant ferme avec Dumas, Coppier montait  sur le talus et mettait sa BMW sur le côté !
 


Retour en tête de Bénézet en Division 1.
Bon dernier au second tour, Macchetto s'emparait miraculeusement de la troisième place ! Quelle finale. Et ce ne sera rien par rapport a la superfinale. Demoisson y part en tête devant Aïta et Chomat. Jacques fait les extérieurs, Maurice les intérieurs et Demoisson, fantastique ce week-end est resté en tête. Une superfinale fantastique du premier au dernier tour. Extraordinaire.

Lohéac, tournant du championnat ? Nous le pensons. Coppier a perdu la quasi-totalité de ses chances. Mamers aura beaucoup de mal à devancer Aïta dans les trois courses restantes. D'autant plus qu'il ne pourra disposer d'un moteur plus puissant. La situation est on ne peut plus favorable au Nantais. II faudrait une série de contre-performances bien improbables pour que le titre lui échappe.

En fait, Aïta doit maintenant se méfier de Jean-Baptiste Point. La lutte est plus intense en Division 1 entre Coppier, Macchetto, Point, Bénézet (et aussi Ménier si sa période poisse décide enfin de l'abandonner). De son côté, en Division 2, Aïta est moins "pressé". Ici tout est question de puissance et de fiabilité. Et de ces deux côté-là, il est le mieux placé. Prochain épisode, dimanche prochain a Mayenne.
 
Super-finale
 
Ordre Pilote Voiture
1 Jean-Pierre Demoisson Alpine A310 V6 Turbo 4x4
2 Maurice Chomat Audi Quattro
3 Jacques Aïta Audi Quattro
4 Roger Chevreton Citroën Visa 4x4 1600 Turbo
5 Jean-Jacques Bénézet Renault 11 Turbo
6 Jean-Claude Macchetto BMW 325i
7 Jean-Baptiste Point BMW 635 CSi
8 Serge Dumas Peugeot 205 GTi
 
Division 1
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Jean-Jacques Bénézet Renault 11 Turbo 20
2 Jean-Baptiste Point BMW 635 CSi 17
3 Jean-Claude Macchetto BMW 325i 15
4 Serge Dumas Peugeot 205 GTi 13
5 Alain Coppier BMW 325i 12
6 Paul Châteaux Lancia Delta HF Turbo 11
7 Denis Lepas VW Golf GTi 1800 10
8 Louis Helwig Peugeot 205 GTi 9
9 Paillard Peugeot 205 GTi 8
10 Foulard Fiat Ritmo 125 TC 7
11 Yves Richard Alfetta GTV6 6
12 Dominique Le Ber VW Golf GTi 5
13 José Natario Renault 5 GT Turbo 4
14 Gilles Cayet Opel Manta GSi 3
15 Jean-Luc Couety VW Golf GTi 1800 2
16 Pierre Renaud Renault 5 GT Turbo 1
 
Division 2
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Jacques Aïta Audi Quattro 20
2 Jean-Pierre Demoisson Alpine A310 V6 Turbo 4x4 17
3 Maurice Chomat Audi Quattro 15
4 Roger Chevreton Citroën Visa 4x4 1600 Turbo 13
5 Jean-Louis Aslanian Citroën Visa 4x4 2000 16S 12
6 Max Mamers BMW 325i 4x4 11
7 Gérard Roussel Renault 5 Turbo 4x4 10
8 Henri Pescarolo Citroën Visa 4x4 1600 9
9 Gérard Terroitin Citroën Visa 4x4 1600 8
10 Jacky Millim Fiat X1/9 4x4 7
11 André Morichon Citroën Visa 4x4 1600 6
12 Cathy Caly Citroën Visa 1000 Pistes 5
13 Patrick Le Drogo Alpine A310 1600 4
14 Bernard Jestin Citroën Visa 4x4 1600 3
15 Jacky Pivert Alpine A310 V6 4x4 Turbo 2
16 Frédéric Gervoson Citroën Visa 1000 Pistes 1
 
Classement général D1/D2
1e : Jacques Aïta - 99 Pts
2e : Jean-Baptiste Point - 91 Pts
3e : Max Mamers - 80 Pts
4e : Alain Coppier et Jean-Jacques Bénézet - 78 Pts...
 
Division 3
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Michel Gambillon Matra Murena JRD 20
2 André Patier Alpine A310 Politecnic 1600 17
3 Jean Joly Renault 5 Turbo 2 15
4 Bruno Guyeu Alpine A310 13
5 Dominique Mériglier VW Golf GTi 12
6 Maïté Poussin Citroën Visa Trophée 11
7 Jean-François Busnel Simca 1000 Rallye 2 10
8 Guy Conchon Simca 1000 Rallye 3 9
9 Philippe Dreux Peugeot 104 ZS 8
10 Philippe Gervoson Opel Ascona 2000 SR 7
11 Gilles Guyen Opel Kadett GT/E 2.0 6
12 Michel Fauveau Simca 1000 Rallye 3 5
13 Jean-Yves Jamoteau Simca 1000 Rallye 3 4
14 Boulet Alpine A310 1600 3
 
Classement général D3
1e : Michel Gambillon - 60 Pts
2e : André Patier - 58 Pts
3e : Pierre Moure - 40 Pts
4e : Alain Dutaud et Michel Letellier - 37 Pts...