5éme manche du championnat de France de rallycross
Engagés : 44 - Partants : 39 - Classés : 34.
Spectateurs : 8000.
Saint-Junien -
Saison 1988 -
Lohéac 
Bruno Saby a pris sa revanche sur le mauvais sort, remportant sans contestation possible, la Division 2 sur sa Lancia Delta S4, alors que Bénézet imposait pour la seconde fois sa R21 Turbo en Division 1.
Surprise à Lunéville : l'arrière de la Lancia Delta S4 de Saby arborait un énorme aileron. Ni une, ni deux, dès la seconde séance d'essais libres, Fréquelin l'imitait sur sa Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2. Impressionnant. Deuxième intox : à l'issue de la seconde manche, Saby montait ses couvertures pour chauffer les pneus. Fréquelin n'en disposait pas... encore. Comme dirait notre ami Point, cette lutte entre Saby et Fréquelin, par deux fantastiques groupes B interposées, fait de l'ombre aux autres concurrents de la Division 2. Aussitôt dit, aussitôt fait, et Point remportait la première manche qualificative sur sa BMW 325i M1 4x4 après que Saby soit parti en tête-à-queue et que Fréquelin se soit fait rectifier son train avant. D'ailleurs, Fréquelin a été l'ombre de lui-même ce dimanche. Arrêt en première manche, tête-à-queue en seconde et troisième manche, et qualification en finale B ! Un week-end sans... Par contre Saby s'est bien rattrapé de sa déconvenue de Saint-Junien. Deuxième derrière Point en première manche, échappée solitaire en seconde et troisième manche, il se qualifiait sans problème en pôle-position de la finale A de la Division 2. Juste une grosse frayeur : Bruno effectua les deux derniers tours de la troisième manche avec l'arrière de sa Lancia Delta S4 en... feu. C'est finalement Point qui parvenait à placer sa BMW à côté de la Lancia en finale. Derrière, Roussel (R5 Maxi 4x4) se rattrapait de son tête-à-queue en première manche, en "taxant" Fréquelin au départ de la seconde manche ! Point, sûr de sa première ligne à l'issue de la seconde manche, se contentait d'assurer en troisième manche, laissant Roussel aller taquiner Saby.
Bruno Saby (Lancia Delta S4)
En ce moment, la Division 1 s'anime énormément. Bénézet possède t'il l'arme absolue avec sa R21 Turbo ? Il faut le croire... Second temps en première manche, sur une piste très grasse lors de sa série, il s'échappait en seconde manche après un tumultueux départ entre Pailler (Citroën BX Sport), Natario (Golf GTI 16S), Bertrand (Golf GTI 16S) et Hamer (Alfa 75 Turbo). Par contre, en troisième manche, il se faisait enfermer par Brouard (BMW M3) et Dumas (Peugeot 205 GTi). C'est finalement Hamer, par son meilleur temps en troisième manche qui partageait la première ligne avec sa R21 Turbo. Mais la fine pluie qui sévissait avait quelque peu transformé les données, surtout pour les propulsions. Hamer était mal, Ménier (Ford Sierra RS Cosworth) aussi. Pourtant, ce dernier s'accrocha à la seconde place pendant deux tours, avant de se faire dévorer par Pailler. Devant, Bénézet conduisait fin-fin sur une piste très grasse, évitant la moindre faute que Pailler... attendait. Mais Bénézet n'est pas du genre à se laisser intimider, et pour la seconde fois en trois courses, il franchissait en vainqueur la ligne d'arrivée. Ménier conservait sa troisième place devant Natario, Hamer et Pouzol (Saab 900 Turbo). Mauvaise prestation de Bertrand en seconde et troisième manche. Du coup, il se qualifiait en finale B et terminait à une anonyme neuvième place, concédant 5 points à Fréquelin et Saby au championnat. Remontée éclair de Bénézet à ce championnat. S'il continue sur sa lancée, il va devenir menaçant pour Fréquelin et Saby...
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 21 Turbo | 20 |
| 2 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX Sport | 17 |
| 3 | Christian Ménier | Ford Sierra RS Cosworth | 15 |
| 4 | José Natario | VW Golf GTi 16S | 13 |
| 5 | Philippe Hamer | Alfa 75 Turbo Evoluzione | 12 |
| 6 | Philippe Pouzol | Saab 900 Turbo | 11 |
| 7 | Michel Brouard | BMW M3 | 10 |
| 8 |
Chris Lambot
 |
Golf GTI 16S | |
| 9 | Bernard Bertrand | VW Golf GTi 16S | 9 |
| 10 | Jean-Manuel Beuzelin | Peugeot 309 GTi | 8 |
| 11 | Jean-Claude Macchetto | BMW 325i | 7 |
| 12 | Serge Dumas | Peugeot 205 GTi 1900 | 6 |
| 13 | Michel Gambillon | Ford Escort RS Turbo | 5 |
| 14 | Gustave Tarrière | Fiat Uno Turbo ie | 4 |
| 15 | Francis Morel | Renault 11 Turbo | 3 |
| 16 | Philippe Chanoine | Renault 5 GT Turbo | 2 |
| 17 | Guy Wallon | Renault 11 Turbo | 1 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Bruno Saby | Lancia Delta S4 | 20 |
| 2 | Jean-Baptiste Point | BMW 325i M1 4x4 | 17 |
| 3 | Gérard Roussel | Renault 5 Maxi 4x4 | 15 |
| 4 | Guy Fréquelin | Peugeot 205 Turbo 16 Ev.2 | 13 |
| 5 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 | 12 |
| 6 | Joël Champs | MG Métro 6R4 | 11 |
| 7 | Denis Marcel | Peugeot 505 Roc Turbo 4x4 | 10 |
| 8 | Paul Châteaux | Lancia Delta S4 | 9 |
| 9 | Jacques Gavoille | Peugeot 505 Turbo | 8 |
| 10 | Dany Arnaud | Fiat Uno Turbo ie | 7 |