Mayenne (3 et 4 septembre 1988)
9éme manche du championnat de France de rallycross
Lessay - Saison 1988 - Bergerac-Faux 
Avant la course...

Affiche de la course...
 
Texte : Jacques Privat - Photos : Alain Aubard, Jacques Privat
 
Le résultat final du championnat de France de Rallycross ne peut plus échapper à Bruno Saby ou à Guy Fréquelin. Avec une quatrième victoire, Bruno se retrouve à nouveau en tête du championnat. Il ne reste plus que trois épreuves. Si Bruno en remporte deux, il est champion, si Guy s'impose deux fois, il est champion. C'est clair. Leur duel est somptueux et, jusqu'à présent, aucun des deux n'a remporté deux victoires d'affilée. Si ce partage continue, le titre se jouera à la dernière course. Il en est ainsi en Rallycross depuis quelques saisons.



Bruno Saby a frappé un grand coup à Mayenne, le jour où Fréquelin essayait un tout nouveau moteur,
surmonté de l'injection électronique type "Pikes Peak" !
 
Guy Fréquelin a perdu l'avantage qu'il avait si durement acquis en troisième manche qualificative : la pôle position. En effet, au départ de la finale, il prit l'avantage dans le premier virage sur Bruno Saby. Mais à l'abord du gauche qui suivait immédiatement, Guy n'a pas pu assurer efficacement son freinage. Coupure moteur comme il l'annonçait à sa descente de voiture, sous-virage trop prononcé comme nous avons pu le voir, toujours est-il que Bruno Saby a infiltré sa Lancia Delta S4 à l'intérieur de ce gauche, touchant légèrement le pare-chocs avant de la Peugeot 205 Turbo 16 Ev.2. Durant deux tours, Fréquelin sortit le grand jeu : dérives impressionnantes, freinage tardif. Mais devant Saby pilotait à merveille une S4 qui rend près de 100 ch à la T16 ! Il faut dire aussi que Fréquelin avait perdu au fur et à mesure des tours son pare-chocs spoiler avant, ce qui privait sa T16 d'un appui certain. Grâce à cette victoire, Bruno Saby remet les compteurs à zéro, avec quatre victoires pour chacun d'eux. Derrière ce duo, Joël Champs, impressionnant ce week-end là, avec sa MG Métro 6R4, un instant 3e faisait l'extérieur dans le droite en devers, et c'est Denis Marcel sur sa Peugeot 505 Roc Turbo 4x4 qui s'emparait définitivement de la place. Vainqueur en finale B, Gérard Roussel, peu à la fête à Mayenne avec une R5 Maxi 4x4 trop sous-vireuse, prenait l'ascendant sur Paul Châteaux, de plus en plus incisif sur sa Lancia Delta S4. Au championnat, Saby reprend la tête, de quatre points sur son rival, Fréquelin.

En Division 1, déconfiture totale pour les propulsions sur une piste complètement refaite mais à la surface très glissante occasionnée par les pluies de la semaine précédente. De ce fait la finale A se joua entre trac'avant. Les virtuoses du terrain glissant avaient monopolisé la première ligne, avec Jean-Luc Pailler sur sa Citroën BX Sport en pôle, et juste à ses côtés, P'tit Dum' et sa diabolique Peugeot 205 GTI 1900.Mais c'est de la seconde ligne que surgit la Saab 900 Turbo de Philippe Pouzol. Un nouveau moteur préparé en Belgique chez Fernand Lannoye permet (enfin) à Pouzol de jouer les premiers rôles. En tête dès le premier droite, Pouzol put contenir assez aisément Serge Dumas et Jean-Luc Pailler, alors que derrière, Bernard Bertrand (VW Golf GTI 16S) éprouvait beaucoup de peine à retenir la Peugeot 309 GTI de Jean-manuel Beuzelin. Il est agréable de noter la seconde participation de la petite Fiat Uno Turbo ie de Pierre Brunetti en finale A, après celle d'Essay-Alençon ! Roger Chevreton, champion de France 1984, faisait un retour remarqué. Meilleur temps en seconde manche qualificative (s'il n'avait écopé de 10 secondes de pénalisation pour départ anticipé), septième en finale, Roger pilotait une R11 Turbo presque de série avec laquelle il participe désormais à des rondes régionales. La première propulsion, l'Alfa 75 Turbo de Philippe Hamer se classe... huitième tandis que Michel Brouard, vainqueur de l'avant dernière course à Lessay, ne se... qualifiait pas.
 


Philippe Pouzol poursuit la série des vainqueurs différents
en Division 1 : il est le septième cette année en... neuf courses.
C'est aussi la septième marque différente !
 
Furieuse bataille en Division 3 : André Patier (Alpine A310 1800), longtemps en tête, succomba aux attaques du régional de l'étape, Yves-Henri Maillerie (Citroën Visa Trophée), qui avait auparavant doublé Jacky Pivert (Alpine A310 V6). Ce dernier faillit nous faire le coup d'Olle Arnesson en championnat d'Europe à Marville en 1985, remontant de la finale C à la finale A. Il finit second alors qu'Arnesson avait gagné !
 
Division 1
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Philippe Pouzol Saab 900 Turbo 20
2 Serge Dumas Peugeot 205 GTi 1900 17
3 Jean-Luc Pailler Citroën BX Sport 15
4 Bernard Bertrand VW Golf GTi 16S 13
5 Jean-Manuel Beuzelin Peugeot 309 GTi 12
6 Pierre Brunetti Fiat Uno Turbo ie 11
7 Roger Chevreton Renault 11 Turbo 10
8 Philippe Hamer Alfa 75 Turbo Evoluzione 9
9 Bernard Blévas VW Golf GTi 16S 8
10 Jean-Jacques Bénézet Renault 21 Turbo 7
11 Philippe Chanoine Renault 5 GT Turbo 6
12 Christian Ménier Ford Sierra RS Cosworth 5
13 Jean-Claude Macchetto BMW 325i 4
14 Didier Girault Peugeot 205 GTi 1900 3
15 Gustave Tarrière Fiat Uno Turbo ie 2
16 Paul Surand Ford Sierra RS Cosworth 1
 
Division 2
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Bruno Saby Lancia Delta S4 20
2 Guy Fréquelin Peugeot 205 Turbo 16 Ev.2 17
3 Denis Marcel Peugeot 505 Roc Turbo 4x4 15
4 Joël Champs MG Métro 6R4 13
5 Gérard Roussel Renault 5 Maxi 4x4 12
6 Paul Châteaux Lancia Delta S4 11
7 Jean-Pierre Demoisson Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 10
8 Jean-Michel Laurent VW Golf GTI 16S  
9 Philippe Dreux Citroën Visa 4x4 1600 9
10 Yves Gallais Citroën Visa 4x4 1600 8
11 Cathy Caly Audi Quattro A2 10S 7
Jean-Michel Laurent ne marque pas de points pour le championnat de France.
 
Classement général D1/D2
1e : Bruno Saby - 146 Pts (décompte de 11 Pts)
2e : Guy Fréquelin - 142 Pts (décompte de 13 Pts)
3e : Gérard Roussel - 123 Pts (décompte de 12 Pts)
4e : Jean-Luc Pailler - 117 Pts (décompte de 7 Pts)
5e : Bernard Bertrand - 112 Pts (décompte de 4 Pts)...
 
Division 3
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Yves-Henri Maillerie Citroën Visa Trophée 20
2 Jacky Pivert Alpine A310 V6 17
3 Hervé Romagne VW Golf GTi 15
4 François Roger Ford Escort RS2000 13
5 André Patier Alpine A310 1800 12
6 Philippe Bourd Renault 5 Turbo 11
7 Didier Rivera VW Golf GTi 10
8 Jean-Yves Jamoteau Talbot Rallye 3 9
9 Jean-François Busnel Talbot Rallye 3 8
10 Eric Amiard BMW 525 7
11 Jean-Yves Edde Peugeot 505 GTi 6
12 Pierre Flament BMW 323i 5
13 Michel Fauveau Matra Bagheera 4
14 André Breton Ford Capri 3
15 Michel Neveu Citroën Visa Trophée 2
16 Francis Morel Renault 4 Alpine 1
 
Classement général D3
1e : Yves-Henri Maillerie - 116 Pts
2e : Jacky Pivert - 106 Pts
3e : Didier Rivera - 82 Pts
4e : Pierre Flament - 78 Pts
5e : Hervé Romagne - 64 Pts...
 
Coupe Peugeot-Esso Rallycross
 
Ordre Pilote Pts
1 Patrick Godard 25
2 Daniel Archambault 23+2
3 Didier Percheron 21
4 Philippe Galand 19
5 Patrick Touret 17
6 Patrick-Albert Berthelot 15
7 Patrick Berthelot 14
8 Daniel Paqueraud 13
9 Gérard Durand 12
10 Claude Millet 11
11 Jean-Paul Devaux 10
12 Jean-Marie Hequet 9
13 Sébastien Prudhomme 8
14 Daniel Courtault 7
15 Christophe Boussard 6
16 Gérard Barreaux 5
 
Classement général Coupe Peugeot-Esso
1e : Patrick Godard - 167 Pts (décompte de 36 Pts)
2e : Daniel Archambault - 161 Pts (décompte de 33 Pts)
3e : Didier Percheron - 149 Pts (décompte de 10 Pts)
4e : Patrick Berthelot - 130 Pts (décompte de 22 Pts)
5e : Patrick Touret - 117 Pts...