2éme manche du championnat de France de rallycross
Engagés : 70 - Partants : 64 - Classés : 45.
Spectateurs : 10000.
Rodez -
Saison 1988 - Le Creusot 
En attendant le départ du Tour de Corse, Bruno Saby s'est forgé un moral de... métal en imposant sa Lancia Delta S4 en Division 2. Petit Dum', alias Serge Dumas a réalisé le hat-trick, remportant une nouvelle fois la Division 1
C'est avec un grand plaisir que tous les pilotes ont retrouvé la fantastique piste de Nantes-Savenay, une vraie piste de Rallycross sans talus, suffisamment large, avec une longue ligne droite de départ et toutes sortes de virages. Les absents de Rodez, il y a 15 jours, sont prêts. Patrick Senneur a fait sensation en arrivant avec une superbe Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 1,5. Denis Macchetto a enfin récupéré son moteur pour son Alfa 75 Turbo Evoluzione, et Cathy Caly faisait sa rentrée sur la Peugeot 205 Turbo 16 ex-Point du MD Racing.
Dès les essais officiels, Bénézet bien sur, imposait sa toute nouvelle R21 Turbo en Division 1 sur la piste gras mouillé du samedi en fin d'après-midi. Étonnant non ! En Division 2, Fréquelin s'offrait deux têtes-à-queues sur la Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2, et laissait Saby réussir le meilleur chrono. En réalisant des chronos tout à fait différents, Saby, Fréquelin et Roussel se qualifiaient dans trois séries différentes en première manche qualificative.
C'est une Lancia Delta S4 revigorée que nous avons retrouvé à Savenay. Les problèmes de déjaugeage étaient résolus, la boite de vitesses avait de bons rapports... De son côté, Fréquelin, moins en verve qu'à Rodez, se plaignait d'un sous-virage chronique, alors que Roussel étrennait un nouveau moteur Bozian de 380 ch sur sa R5 Maxi 4x4. Avec des chronos similaires, tous les trois plus Senneur et Champs (MG Métro 6R4) se retrouvaient en seconde manche, une manche qui a fait vibrer le public nombreux. Partis en slicks sur une piste largement humidifiée par une ondée violente et soudaine, nos cinq protagonistes s'en sont donnés à coeur joie, surtout Roussel ! Bonne dernière dans le premier virage, la R5 Maxi 4x4 dépassa successivement la MG Métro de Champs, la T16 de Senneur, la T16 de Fréquelin avant d'entreprendre et de réussir une attaque sur la S4 de Saby. C'était du délire dans les tribunes...
La menace Roussel se précise. Saby et
Fréquelin
devront compter sur lui !
Saby Force 7
Des manches qualificatives trop longues (4 tours auraient été préférables à 5), des pertes de temps en sorties et entrées de parc, des interventions de bulldozers non opportunes et c'est avec plus d'une heure de retard qu'était donné le départ des finales. De gros nuages noirs s'amoncelaient derrière le clocher de Savenay et juste avant les finales A, un orage d'une rare violence s'abattit sur le circuit. Les slicks furent troqués unanimement contre les Michelin M4. C'est sous une pluie battante et un vent de force 7 que fut donné le départ de la finale de la Division 2. Dès le lever de drapeau, Saby s'envola, laissant derrière, à bonne distance, Roussel, l'inattendu Marcel (Peugeot 505 Roc Turbo 4x4) et Fréquelin. Guy mit plus d'un tour pour se débarrasser de la 505. La visibilité quasi-nulle ne rendait pas possible un quelconque retour. Et Saby remportait là sa première victoire 88 devant un Roussel dont il faudra se méfier tout au long de la saison. Saby et Fréquelin en sont parfaitement conscients ! Derrière Marcel, Châteaux finissait de se mettre en main sa superbe Lancia Delta S4.
Avec Pouzol exclu de la finale, Dumas pouvait souffler quelque peu. Toujours sous des trombes d'eau et des rafales de vents, la finale A se résuma a un surfer seul de Dumas. Bertrand essaya bien de revenir sur la petite Peugeot. Mais le nuage d'eau et de boue soulevé par Dumas ne permettait pas une approche aisée, c'est le moins que l'on puisse dire. Troisième, distancé suite à une légère sortie de route, Pailler devançait un excellent Brouard, ravi de se retrouver qualifié en finale A avec la BMW M3 ex-Mamers. Par cette seconde victoire, notre Dumas national prend la tête du championnat devant Saby et Fréquelin. Gag...
Face à Dumas, l'opposition s'organise en
Division 1.
Ici, Bertrand devant Brouard et Pailler, tous trois
finalistes.
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Serge Dumas | Peugeot 205 GTi 1900 | 20 |
| 2 | Bernard Bertrand | VW Golf GTi 16S | 17 |
| 3 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX Sport | 15 |
| 4 | Michel Brouard | BMW M3 | 13 |
| 5 | Jean-Manuel Beuzelin | Peugeot 309 GTi | 12 |
| 6 | Henry Guyonnet-Dupeyrat | Renault 11 Turbo | 11 |
| 7 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 21 Turbo | 10 |
| 8 | Denis Macchetto | Alfa 75 Turbo Evoluzione | 9 |
| 9 | Jacques Sanchez | Renault 21 Turbo | 8 |
| 10 | José Natario | VW Golf GTi 16S | 7 |
| 11 | Francis Morel | Renault 11 Turbo | 6 |
| 12 | Lucien Guitteny | BMW 325i | 5 |
| 13 | Didier Girault | Peugeot 205 GTi 1900 | 4 |
| 14 | Gustave Tarrière | Fiat Uno Turbo ie | 3 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Bruno Saby | Lancia Delta S4 | 20 |
| 2 | Gérard Roussel | Renault 5 Maxi 4x4 | 17 |
| 3 | Guy Fréquelin | Peugeot 205 Turbo 16 Ev.2 | 15 |
| 4 | Denis Marcel | Peugeot 505 Roc Turbo 4x4 | 13 |
| 5 | Joël Champs | MG Métro 6R4 | 12 |
| 6 | Paul Châteaux | Lancia Delta S4 | 11 |
| 7 | Patrick Senneur | Peugeot 205 Turbo 16 Ev.1 | 10 |
| 8 | Bernard Jestin | Citroën Visa 4x4 1600 | 9 |
| 9 | Cathy Caly | Peugeot 205 Turbo 16 Ev.1 | 8 |
| 10 | Jean-Pierre Sauvion | Audi Quattro A2 10S | 7 |
| 11 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 | 6 |
| 12 | Philippe Dreux | Citroën Visa 4x4 1600 | 5 |
| 13 | Yves Gallais | Citroën Visa 4x4 1600 | 4 |
| 14 | Claude Bernard | Peugeot 205 Turbo 16 | 3 |
| 15 | Bernard Mornat | Audi 80 Quattro | 2 |