9ème manche du championnat de France de rallycross
Engagés : 62 - Partants : 57 - Classés : 40.
Spectateurs : 7000.
Bergerac-Faux -
Saison 1989 -
Lohéac 
C'est fait. Par une septième victoire en Division 2, Philippe Wambergue remporte le championnat 89. One man show de Christian Ménier en Division 1 où il s'impose pour la quatrième fois, confortant sa position de dauphin.
Aux essais, Châteaux (Lancia Delta S4) a réalisé le meilleur temps, 7/100e devant Wambergue, ce qui le plaçait pour la pole en première manche qualificative ! Au départ de celle-ci, la Peugeot 205 Turbo 16 Ev.2 de Wambergue connaissait des problèmes d'embrayage et ratait son départ. Loin derrière, Philippe préférait s'arrêter, jouant son joker. Il ne devait pas se rater par la suite. Meilleur chrono en seconde et troisième manche, le pilote Peugeot s'appropriait sa xième pôle-position de la saison. A ses côtés, Paul Châteaux, une fois meilleur temps et deux fois second chrono. Auteur d'une figure en première manche, Roussel (R5 Maxi 4x4) sauvait les meubles en s'octroyant le troisième chrono dans les deux autres manches, alors que François Dumas (Porsche 911 3.3L bi-turbo 4x4) perdait tout espoir de première ligne en ne se présentant pas en 3e manche qualificative... Et Beuzelin ? Jean-Manuel, en voulant éviter un capot tombé sur la piste, détruisait sa belle T16 rouge et blanche en essais libres le dimanche matin...
Au départ de la finale, Wambergue réussit parfaitement son départ. Un instant inquiété par Dumas et ses 650 ch, Châteaux prenait une nouvelle fois la seconde place. Derrière, tous gênés par la poussière, les pilotes maintenaient les distances et Dumas conservait un net avantage sur Roussel, bien menacé par la MG Métro 6R4 du spectaculaire anglais John Fernandez. Une victoire de plus suffisait à Philippe Wambergue pour remporter son premier titre de champion de France. Voilà qui est fait !
Philippe Wambergue...
En Division 3, troisième participation de la R5 turbo de Crespel, et... troisième victoire. Il devance un excellent Le Duigou, de plus en plus incisif, sur sa Porsche 911 SC. Un peu distancé, Maillerie (BMW 323i) devançait la R4 Alpine de Masset et la surprenante Jidé de Gilles.
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Christian Ménier | Ford Sierra Cosworth RS | 20 |
| 2 | Michel Brouard | Ford Sierra Cosworth RS 500 | 17 |
| 3 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX GTI 16S | 15 |
| 4 | Jacques Aïta | VW Golf GTi 16S | 13 |
| 5 | Bernard Jestin | VW Golf GTi 16S | 12 |
| 6 | Jean-Claude Macchetto | BMW 325i | 11 |
| 7 | Gilles Lallement | Renault 21 Turbo 2 litres ABS | 10 |
| 8 | Francis Morel | Renault 11 turbo | 9 |
| 9 | Patrick Godard | Peugeot 309 GTi | 8 |
| 10 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 21 Turbo 2 litres ABS | 7 |
| 11 | Bernard Bertrand | VW Golf GTi 16S | 6 |
| 12 | Jean-Pascal Bévione | VW Golf GTi 16S | 5 |
| 13 | Fabrice Demoisson | Renault 5 GT turbo | 4 |
| 14 | Pierre Brunetti | Fiat Uno turbo ie | 3 |
| 15 | Denis Lepas | Citroën BX Sport | 2 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Philippe Wambergue | Peugeot 205 T16 Ev.2 | 20 |
| 2 | Paul Châteaux | Lancia Delta S4 | 17 |
| 3 | François Dumas | Porsche 911 3.3L bi-turbo 4x4 | 15 |
| 4 | Gérard Roussel | Renault 5 Maxi 4x4 | 13 |
| 5 |
John Fernandez
 |
MG Métro 6R4 | |
| 6 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 | 12 |
| 7 | Patrick Herbert | BMW 325i M1 4x4 | 11 |
| 8 | Gustave Tarrière | Lancia Delta Integrale Gr.A | 10 |
| 9 | Jacky Pivert | Citroën BX 4TC Evolution | 9 |
| 10 | Daniel Paqueraud | BMW 325iX Gr.A | 8 |
| 11 | Maïté Poussin | Lancia Delta Integrale Gr.A | 7 |
| 12 | Jacky Millim | Lancia Delta Integrale Gr.A | 6 |