Pau-Idron (14 et 15 juillet
1990) 8ème manche du championnat de France de rallycross Engagés : 45 - Partants : 39 - Classés : 36. Spectateurs : 5000. |
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Avant la
courses... |
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Texte et photo -
Jacques Privat |
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Beuzelin et Vaison totalisent Cinquième victoire d'affilée et titre 90 en vue pour Beuzelin en Division 2. Troisième succès consécutif pour Vaison en Division 1. |
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Pau accueillait
pour la dernière fois le championnat de France de Rallycross. Le manque
chronique de spectateurs, l'essoufflement des sponsors locaux et le peu de
pilotes engagés a eu la "Pau" du circuit d'Idron cher aux époux Bouin.
Dommage, car encore cette année, de nombreux efforts avaient été faits pour
sécuriser la piste. Jean-Manuel Beuzelin poursuit sa série victorieuse en Division 2. Meilleur chrono en 1ère et 2ème manche qualificative, Beuzelin n'a pas laissé beaucoup d'espoir à son valeureux rival, Paul Châteaux, en finale. Pourtant, Paul n'a pas baissé les bras, loin s'en faut. Au départ de la finale, il a "sucé" la roue de Beuzelin. Ce dernier, en proie à des problèmes de freinage, n'a pas eu la partie facile. Châteaux ne s'est jamais laissé distancer de plus de deux mètres ! Mais Beuzelin, en vieux routier, a tenu bon, tout au long des cinq tours de la finale. Derrière ces duettistes, Dumas (Porsche 911 bi-turbo 4x4) a réalisé sa plus belle course de la saison 90. Il n'a presque pas concédé de terrain à Beuzelin et Châteaux, se tenant prêt à la moindre faute de l'un d'eux, erreur qui... n'arriva pas. L'autres Porches, celle de Sauvion est quatrième, devant la Lancia Delta Integrale de Tarrière, un fois de plus, meilleur des groupes A 4RM. Désormais, Beuzelin possède cinq victoires, mais aussi deux secondes places. Il faudrait une série peu imaginable de contre-performances pour priver le jeune Beuzelin (25 ans et demi) de son premier titre de champion de France. |
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Christophe Vaison
possède l'arme pour s'imposer à chaque finale A de la Division 1... si la
pluie n'est pas au rendez-vous. Par bonheur, l'orage de la nuit de Samedi à
seulement handicapé la Ford Sierra Cosworth RS500 que lors de la 1ère
manche qualificative où le terrain était fort glissant. Par la suite, Vaison
a fait étalage de son pilotage et de la puissance de sa voiture,
s'appropriant la pôle-position. A ses cotés, Jestin qui fit des étincelles
en 3ème manche qualificative. Mais au départ de la finale, Rio
(Alfa 75 turbo Evoluzione) est parti comme une fusée de sa 3ème
ligne ! Second (!) dans le premier virage, il fut une menace sérieuse pour
Vaison tout le long des cinq tours. Derrière, duel d'anthologie entre
Ménier, vainqueur de la finale B, et Pailler, fabuleux d'aisance dans sa BX
postale. Après une incursion sur le talus, Aïta a définitivement perdu le
contact avec Pailler, alors que le pauvre Jestin était la victime de la
fougue des pilotes dès le troisième virage, et partait en tonneau. Gambillon a cloué sur place Le Duigou en Division 3. ce dernier a dû subir la pression de Lassara, Fiault et Michaux. |
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Classement général D1/D2 1e : Jean-Manuel Beuzelin - 151 Pts 2e : Paul Châteaux - 135 Pts 3e : Christian Ménier - 123 Pts 4e : Jean-Luc Pailler - 113 Pts 5e : Bernard Bertrand - 108 Pts... |
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Classement général D3 1e : Patrick Fiault - 92 Pts 2e : Didier Brosseron et Jean-Luc Le Duigou - 79 Pts 4e : Didier Rivera - 72 Pts 5e : Michel Crespel - 52 Pts... |
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Classement général Groupe N production 1e : Pascal Leboucher - 131 Pts 2e : Jean-Marc Téxier - 92 Pts 3e : Jean-Claude Mifsud - 63 Pts 4e : Sylvain Poulard - 60 Pts 5e : Pascal Le Nouvel - 26 Pts... |