3ème manche du championnat de France
2ème manche de la coupe de France
Partants : 76 - Classés : 61.
1ère manche de la coupe Logan
Partants : 12 - Classés : 12.
Spectateurs : 5000.
Kerlabo - Saison 2008 -
Lunéville
Documents- Liste des engagés
- Communiqué de presse du samedi
Compte-renduL’alternance pluie et soleil a été une précieuse alliée pour Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") qui remporte sa première course de la saison en Division 1, se rapprochant à quatre points de David Meslier (Renault Clio II RS "WRC"), second en Gironde. Deuxième succès d’affilée pour Sébastien Tertrais en Division 2, premières victoires pour Marc Morize en Division 3 et de Bruno Huet en Division 4. Course d’ouverture pour la Logan Cup : Antoine Massé signe son premier succès !
Division 1 - Trophée YACCO
Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") avait besoin d’une première victoire pour ne pas se laisser décramponner au Championnat de France de Division 1. Second après deux courses, avec sept points de retard sur David Meslier (Renault Clio II RS "WRC"), Laboulle repart de Faleyras en récupérant trois points, ne concédant plus que quatre unités à Meslier. Il faut dire que la météo a joué en faveur de la Xsara de Laboulle. Sur une piste rendue glissante par une pluie intermittente, Laboulle était plus à l’aise avec une voiture plus légère de 80 kilos munie de la bride au turbo de 40 mm. Tant et si bien que Laboulle après la première puis seconde manche qualificative s’est accaparé la pole position. David Meslier, qui a alterné tout le week-end bride de 45 mm et de 40 mm suivant les conditions météo, afin de bénéficier d’un moteur plus souple, est arrivé à se qualifier lui aussi en première ligne de la finale A. Juste derrière, sur cette grille de départ, il y avait la Renault Clio II RS "WRC" de Mickaël Poirier et la Citroën Xsara "WRC" de Philippe Tollemer. Au top départ, Laboulle a réussi son envolée. Derrière, Meslier n’a pas parfaitement démarré. Dès le premier virage, Laboulle s’est engouffré seul à la corde. La messe était dite. Sur une piste glissante comme du verglas, Laboulle a accentué son avance au point de terminer avec près de neuf secondes d’avance sur Meslier ! Derrière Meslier, Poirier a réussi à contenir Tollemer. Mais sur cette piste grasse à souhait, la prudence était de rigueur !
Division 2 –Trophée FFSA.TV
Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R), fort de sa victoire à Kerlabo, voulait poursuivre sur sa lancée. Il a été impérial tout le week-end. Dès les essais chronométrés en choisissant des pneus moulés pour le sec, il a déjà "toisé" Eric Guillemette (Honda Civic Type R) son concurrent direct. La suite du week-end fut idéale pour Tertrais. Meilleur temps en première puis seconde manche, il a acquis la pole position dès le dimanche midi. Bien évidemment, il avait à sa gauche sur l’aire de départ de la finale A, Eric Guillemette. Juste derrière, on retrouvait Davy Jeanney qui s’est déjoué des pièges d’une piste glissante sur sa Peugeot 206 RC et Pascal Zalesny (Honda Civic Type R). Au moment du départ de cette finale A, il fallait éviter de ne pas trop cirer. C’est ce que Tertrais a fait ! Il a viré en tête dans le premier droit. De sa seconde ligne, avec une voiture disposant de moins de chevaux, Davy Jeanney est passé second. Au fil des tours, Tertrais a accentué son avance. Mais sur la fin, voulant assurer un second succès d’affilée, il a quelque peu levé le pied. Second, Jeanney a du conduire avec sans cesse l’œil dans le rétroviseur. Jusqu’au dernier virage du sixième tour, Guillemette a été une menace permanente. Mais il a tenu bon ! Avec cette seconde victoire Sébastien Tertrais reste seul en tête du Championnat de D2.
Division 3 - Trophée KUMHO
Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F) avait connu des problèmes électroniques à Essay 1. Il a résolu ce souci puisque il a dominé la première puis la seconde manche qualificative, avec à chaque fois une avance confortable. Henri Navail, qui avait remporté la course d’Essay 1, a pris place à sa gauche en finale A. Juste derrière il y avait Florent Béduneau (Min Cooper BMW 3.2 T3F) et Christophe Saunois (Nissan Micra V6 PR T3F). Au feu vert, Morize est parti en tête. Juste derrière il y avait Navail. Mais ce dernier est parti dans un large travers dans la montée. Ce qui lui a fait immédiatement perdre du terrain sur Morize. Pire pour Navail. Il s’est surprendre par Christophe Saunois qui l’a surpris dans un virage serré au troisième tour ! En finissant troisième, Henri Navail conserve tout de même la tête de la Division 3.
Division 4 - Trophée FFSA
Olivier Bossard (Citroën C2 Super 1600), qui accorde la priorité au Championnat d’Europe de D1A, voulait considérer cette course française comme une épreuve d’entraînement. Elle a tourné au scénario catastrophe, car il a tapé sèchement le talus en seconde manche qualificative, détruisant sa belle Citroën C2 Super 1600. Ce sera très difficile de pouvoir réparer la voiture pour l’épreuve hongroise pour le week-end prochain. Sans n’avoir jamais réalisé le meilleur temps dans les manches c’est Pascal Guillon (Peugeot 106 Maxi D1A) qui s’est approprié la pole position grâce à sa régularité. A sa gauche il y avait David Deslandes (Citroën Saxo Super 1600). Au feu vert de la finale A, Guillon a parfaitement démarré. Au contraire, Deslandes est resté scotché sur l’aire de départ. Guillon a viré en tête, mais il a subit la pression de Bruno Huet parti de la seconde ligne. Une première fois, Huet a faillit surprendre Guillon. Sans succès. Mais la seconde tentative fut la bonne. Huet est passé en tête accentuant même son avance au fil des tours. Second, Guillon a dû contrer par la suite les attaques de Rudolf Schäfer (Citroën Saxo F 2000), précédemment vainqueur de la finale C puis B ! Sur ce terrain hyper glissant, la petite Saxo s’est montrée à son aise. Après deux courses, Guillon est passé en tête de la Coupe de France de Division 4.
Logan Cup Rallycross
Première épreuve d’une série de neuf pour la Logan Cup. Douze pilotes étaient présents sur les dix sept possibles pour ce premier round. Après deux manches qualificatives, c’est Daniel Ferrero qui s’est adjugé la pole. Il est parti en tête de sa finale A. Mais Antoine Massé, second, maintenait la pression. Massé a fait un coup de génie, Il a fait tout l’extérieur d’une épingle, essayant de retrouver une bonne motricité sur cette piste très grasse. C’est ce qu’il fit, Massé s’est engouffré à la corde du virage suivant, remportant son premier succès en voiture après de nombreuses victoires en karting. A l’arrivée, il était en larmes ! Normal, il vient juste d’avoir… 17 ans.
Division 1Essais et Warm-up - Manches qualificatives - Finales
| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 |
|
|
20 |
| 2 |
|
|
17 |
| 3 |
|
|
15 |
| 4 |
|
|
13 |
| 5 |
|
|
12 |
| 6 |
|
|
11 |
| 7 |
|
|
10 |
| 8 |
|
|
9 |
| 9 |
|
|
8 |
| 10 |
|
|
7 |
| 11 |
|
|
6 |
| 12 |
|
|
5 |
| 13 |
|
|
4 |
1e :
2e :
3e :
4
5e :
Division 2Essais et Warm-up - Manches qualificatives - Finales
| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 |
|
|
20 |
| 2 |
|
|
17 |
| 3 |
|
|
15 |
| 4 |
|
|
13 |
| 5 |
|
|
12 |
| 6 |
|
|
11 |
| 7 |
|
|
10 |
| 8 |
|
|
9 |
| 9 |
|
|
8 |
| 10 |
|
|
7 |
| 11 |
|
|
6 |
| 12 |
|
|
5 |
| 13 |
|
|
4 |
| 14 |
|
|
3 |
| 15 |
|
|
2 |
| 16 |
|
|
1 |
| 17 |
|
|
|
| 18 |
|
|