Lundi à Lohéac
Saison 1991
Source : Revue "Echappement" - Texte : Yves Bey-Rozet - Photos - Christian Chiquello
Lohéac, c'est géant. Ecartelés entre le manoir-musée de l'Automobile, la piste de Kart, l'hôtel "Chez Rolande" ou la crêperie "La manivelle", nous avons presque du mal à nous consacrer au but principal de déplacement : la Rallycross. Et quand un tel week-end se poursuit le lundi, juste pour essayer les reines de la veille...
Lohéac est véritablement en train de devenir un haut lieu de l'automobile, l'un des refuges pour passionnés irréductibles. A une trentaine de kilomètres de Rennes, c'est le village d'Automobilix ! Jusqu'alors, on venait sur le circuit terre à l'école de Gérard Poussin, pour se perfectionner au volant de la gamme Peugeot. Désormais, on peut aller se défouler sur la piste de kart attenante ou se détendre dans les allées du musée, érigé lui aussi dans le même pâté. Mais ce serait oublier qu'avant tout, Lohéac a vu la naissance du Rallycross en France. Et sous l'impulsion de qui ? de notre Michel Hommel ! Autant dire qu'ici l'équipe Echappement joue à domicile et que l'accueil devient carrément familial. Y compris de la part des pointures à qui nous avons demandé de rester le lundi, pour nous permettre de revivre un peu leurs émotions au volant de leurs monstres. Ils ont accepté de jouer le jeu avec la plus grande gentillesse. Qui plus est, ils ont eu la suprême élégance de briller particulièrement la veille. La Porsche de Christian Lefeuvre a remporté la division 3. Les quatre autres ont couru en division 2. La Sierra a permis à Maïté Poussin de devenir Championne de France. La BMW de Patrick Herbert est venue à la première place au classement provisoire et déjà trois victoires. La BX de Jean-Luc Pailler est l'épouvantail de cette saison, avec trois victoires aussi et a pris la tête du championnat. Quant à la 21 de Jean-Jacques Bénézet, elle a enfin remporté sa première course hier. Sacré plateau : 24 cylindres, 3 turbos, une horde de 2000 ch furieusement lâchés sur 18 roues motrices et une piste glissante.
	- La magie de la 911 (Porsche 911 de Christian Lefeuvre)
	- Sportive échappement... (Ford Sierra Cosworth de Maïté Poussin)
	- L'ancêtre se porte bien (BMW 325i M1 4x4 de Patrick Herbert)
	- Rallycross, pas super-tourisme (Renault 21 Quadra de Jean-Jacques Bénézet)
	- La brute effrénée (Citroën BX 1900 Turbo 4x4 de Jean-Luc Pailler)
Les Français ont pris de l'avance en envoyant les groupes B au musée (de Lohéac en particulier), plus tôt que les Européens. Ils le paient déjà en Championnat d'Europe où leurs monstres ont du mal à contenir les RS200 et autres Métro 6R4... bi-turbo des scandinaves et britanniques. Ils risquent aussi de la payer si le règlement 93 était plus strict que le français actuel. Mais en attendant, les BX et R21 de Pailler et Bénézet sont des réalisations qui honorent leurs constructeurs et leurs pilotes. La mamie d'Herbert l'attendait depuis longtemps ce règlement technique. Avec son bruit ahurissant et son équilibre, elle fait le spectacle à elle toute seule et en plus, elle gagne. La Sierra de Maïté Poussin est désarmée au milieu de ces usines. Alors, bientôt une division Groupe N 4x4 ? Ce serait logique. Quant à la 911 de Christian Lefeuvre, c'est elle qui exige les plus grands dons d'équilibriste, même dans les lignes droites qui n'en sont plus à son volant. Mais c'est elle aussi qui apporte le plus de satisfaction, quand on arrive à dessiner une belle glissade au son du six cylindres boxer. De dessert !